Статьи – Новости

0
244
19 декабря 2017

Можно ли «насолить» соседу, подсыпав сахара в бензобак его авто

Наверное, каждый в детстве слышал рассказы о том, как местные дворовые мстители надолго вывели из строя автомобиль ненавистного соседа, засыпав ему в топливный бак сахар. Такая байка была широко распространена, но вот что интересно — никто из рассказчиков лично никогда не участвовал в подобной операции. Так, может, это все — треп?

0
193
19 декабря 2017

Реальная вместимость топливного бака. Результаты эксперимента

В «Автоцентре» № 19 мы рассмотрели особенности конструкции топливных баков современных автомобилей, из-за которых реальная емкость бака далеко не всегда соответствует данным, заявленным в ТТХ. Теперь мы решили убедиться в этом и на практике, поэкспериментировав с 5 разными моделями авто.

0
197
19 декабря 2017

"Нива"-монстр: невероятная переделка барнаульского умельца

Вот, что происходит с отечественным "проходимцем", когда к нему прикладывают руки, душу и, конечно, мозги!

0
195
19 декабря 2017

Странная мода в Японии: местные автомобили превращают в УАЗы

Тюнеры Страны восходящего солнца переделывают местные машины в стиле "буханки" и сакэ тут не при чем!

0
228
19 декабря 2017

Можно ли включать кондиционер зимой? Нужно!

Есть мнение, что включать кондиционер зимой, когда температура за бортом опускается ниже 0°C, вредно. Да и вообще зачем использовать кондиционер, если и без него холодно!

0
182
19 декабря 2017

Бизнес по-русски: эвакуаторщики похищали автомобили и сдавали на металлолом

Оригинальный способ подработки придумали двое нижегородцев! Только теперь за смекалку им придется отбывать реальные сроки.

0
192
18 декабря 2017

Почти половине российских водителей похмелье не мешает ездить за рулем

Благодаря FordSollers также удалось выяснить, что 13 процентов автомобилистов садится за руль с похмелья только после праздничных дат.

1
192
18 декабря 2017

Организаторам и участникам уличных гонок грозят новые штрафы

В Государственной думе РФ были разработаны новые статьи Кодекса об административных правонарушениях и Уголовного кодекса.

0
188
18 декабря 2017

Водителей обязали надевать светоотражающую одежду

Теперь водителям в темное время суток и вне населенных пунктов при выходе на проезжую часть или обочину придется надевать светоотражающую одежду. Так власти хотят снизить количество наездов на водителей

0
191
15 декабря 2017

Математики нашли способ избавить города от случайных пробок

Речь идет о дорожных заторах, которые образуются в самых неожиданных местах при отсутствии объективных причин: аварий или сужений. Объяснение оказалось довольно простым

0
272
14 декабря 2017

Renault продал через интернет 10 000 автомобилей

Онлайн-шоурум – это инновационный проект Renault Россия по онлайн-продаже всего модельного ряда Renault.

0
184
14 декабря 2017

У пьяных водителей проверят кровь

Госдума приняла в первом чтении поправки в КоАП, вводящие новую предельно допустимую норму содержания алкоголя в организме водителя: 0,3 г на литр крови. Она нужна, чтобы лишать прав нетрезвых водителей, которые находятся в бессознательном состоянии после ДТП либо не могут сдать на анализ мочу. Руководство МВД и ряд депутатов Госдумы признались, что этот законодательный пробел мог быть устранен еще в 2013 году, но «по ошибке» этого сделано не было.

По действующим правилам, напомним, опьянение водителя определяется в несколько этапов. Первый этап — по выдоху. Замеры производятся алкометром, который должен показать не более 0,16 мг алкоголя на литр воздуха. Также в обязательном порядке у гражданина берут на анализ мочу, правило это введено с 2015 года приказом Минздрава 933н. Этим же приказом предусмотрен анализ крови в двух случаях: если водитель находится без сознания после аварии и если водитель не может в течение получаса сдать мочу. Результаты исследования крови, исходя из действующей редакции КоАП, не могут быть учтены для официального признания водителя пьяным, потому что в кодексе речь идет только о выдохе. Поэтому МВД инициировало изменения в ст. 12.8 КоАП РФ, законопроект был внесен в Госдуму правительством. Согласно поправкам, принятым в первом чтении, водитель будет считаться пьяным в случае, если в литре крови обнаружено 0,3 г или более «абсолютного этилового спирта» на литр крови.
Дискуссия в парламенте развернулась в связи с тем, что закрыть этот законодательный пробел можно было еще в 2013 году (когда принимался так называемый закон о промилле), но в течение четырех лет этого сделано не было, в результате большое количество граждан ушли от ответственности. Депутат Вячеслав Лысаков обвинял в этом Минздрав, депутат Ярослав Нилов — думский комитет по госстроительству, депутат Александр Куринный — МВД. «Мы все тогда допустили ошибку,— признался замминистра МВД Игорь Зубов, выступая в Госдуме.— В любом случае с тех пор количество ДТП по вине пьяных водителей уменьшилось». Господин Нилов попытался даже инициировать разбирательство, почему в 2013 году не ввели норму по крови, однако депутаты его не поддержали.

По данным ГИБДД, за десять месяцев 2017 года в России произошло 14,3 тыс. ДТП по вине пьяных водителей. Это на 10,8% меньше, чем годом ранее. На этом фоне прирост «пьяных» аварий наблюдается в Тульской области (+11,4%), Ненецком автономном округе (+28,6%), Дагестане (+50%) и ряде других субъектов федерации.

Новая норма вступит в силу в течение 90 дней после вступления закона в силу. Большая часть процедурных вопросов (связанных с анализами крови и мочи) сегодня приказом Минздрава №933н уже урегулирована, в него будут внесены изменения, сообщили “Ъ” в пресс-службе министерства. Ранее в правительстве РФ заявляли, что необходимое оборудование в медицинских лабораториях для анализа крови уже есть.

При этом в Москве анализ крови берут только в одном медицинском кабинете, рассказал “Ъ” столичный нарколог Александр Ковтун. «Всего в городе десять кабинетов, куда инспекторы приводят водителей, и анализы, по идее, должны браться на месте,— поясняет он.— По факту водителей посылают со всего города в одну лабораторию. Порядок направления водителей в другие кабинеты никак при этом не регламентирован». В пресс-службе департамента здравоохранения Москвы эту информацию подтвердили: отбор крови производится только в процедурном кабинете референс-центра по мониторингу употребления психоактивных веществ ГБУЗ «МНПЦ наркологии ДЗМ». «В настоящее время наличие алкоголя определяется исследованием выдыхаемого воздуха, исследование крови проводится для определения наркотических, психотропных и иных психоактивных веществ»,— отметили в ведомстве.
Ранее опрошенные “Ъ” эксперты говорили о том, что существует ряд проблем, связанных с медицинским освидетельствованием. Бывают, к примеру, ситуации, когда граждане для получения одурманивающего эффекта принимают лекарства: врач обнаруживает их в организме при анализе, но с юридической точки зрения сделать ничего не может, потому что состояние опьянение определяется только по наличию алкоголя и наркотического вещества. Также непонятен правовой статус водителей на время проведения подтверждающего анализа мочи — процедура может занять несколько дней.

Президент московской Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин считает, что врачи должны определять состояние опьянение не только по приборам и анализам, но и по клинической картине (поведение и т. д.). Александр Ковтун говорит, что клиническая картина важна для определения, в частности, наркотического опьянения: водитель может быть абсолютно адекватным и с нормальными реакциями, но врачи все равно выносят заключение «состояние опьянения установлено», если обнаруживают в крови, к примеру, марихуану, следы которой могут быть выявлены некоторое время спустя после попадания наркотика в организм.

Иван Буранов

0
204
13 декабря 2017

В России разрешили поворачивать направо «на красный»

Утверждена новая редакция стандарта дорожных знаков. Она будет действовать, как минимум, до 2020 года. Главное нововведение — появление знака, разрешающего на перекрестке поворот направо при запрещающем сигнале светофора.

0
393
13 декабря 2017

Видеотест автомобильного мини-туалета: как пописать в машине, не выходя из нее

В огромном мегаполисе ситуаций, когда водителю автомобиля, что называется, приспичило — хоть отбавляй, в отличие от мест, где можно сходить в туалет. Не будем говорить о большой нужде: застряв в пробке на ТТК, в этом случае остается только молиться всем богам, чтобы дотянуть до первого съезда, а там уж как повезет — то ли какое кафе подвернется, то ли кустик приличных размеров. А вот с нуждой малой с недавних пор стало проще простого справиться хоть на Третьем транспортном, не оказывая при этом неуважения к обществу, не оскорбляя человеческого достоинства и нравственности, хоть на Бульварном или Садовом, и даже в заторе на Кремлевской набережной.
Причем сделать свое «мокрое дело» теперь можно, не опасаясь ст. 20.1 КоАП РФ «Мелкое хулиганство». Напомним, что, согласно данной статьи, за него легко не только налететь на штраф от 50 до 1000 рублей, но и загреметь под административный арест до 15 суток. И что особенно приятно: избавление от мук долготерпения (кстати, весьма вредного для организма) принесли нам не заморские чудо-технологии, а родные российские инженеры.
Правда, с некоторыми ограничениями: созданный ими мини-туалет «Моно», которым можно воспользоваться, не выходя из-за руля, рассчитан исключительно на мужчин. Впрочем, авторы изобретения говорят, что уже работают над специальным переходником, который позволит без стыда и мук совести отправлять свои естественные потребности прямо в водительском кресле и слабому полу. Что ж, подождем, а пока вернемся к герою нашего материала.
Это оригинальное изделие мы приобрели в одном из столичных интернет-магазинов, после чего протестировали в условиях большого города, а именно в реальной машине, застрявшей в реальной пробке. Видео данных испытаний вы найдете ниже. Сразу скажем, что испытания прошли успешно, правда, не сразу — первая попытка закончилась мокрыми штанами тестировщика. Но обо всем по порядку.

ЛайфхакВождение
Видеотест автомобильного мини-туалета: как пописать в машине, не выходя из нее
В огромном мегаполисе ситуаций, когда водителю автомобиля, что называется, приспичило — хоть отбавляй, в отличие от мест, где можно сходить в туалет. Не будем говорить о большой нужде: застряв в пробке на ТТК, в этом случае остается только молиться всем богам, чтобы дотянуть до первого съезда, а там уж как повезет — то ли какое кафе подвернется, то ли кустик приличных размеров. А вот с нуждой малой с недавних пор стало проще простого справиться хоть на Третьем транспортном, не оказывая при этом неуважения к обществу, не оскорбляя человеческого достоинства и нравственности, хоть на Бульварном или Садовом, и даже в заторе на Кремлевской набережной.

Ефим Розкин
13
Причем сделать свое «мокрое дело» теперь можно, не опасаясь ст. 20.1 КоАП РФ «Мелкое хулиганство». Напомним, что, согласно данной статьи, за него легко не только налететь на штраф от 50 до 1000 рублей, но и загреметь под административный арест до 15 суток. И что особенно приятно: избавление от мук долготерпения (кстати, весьма вредного для организма) принесли нам не заморские чудо-технологии, а родные российские инженеры.
Правда, с некоторыми ограничениями: созданный ими мини-туалет «Моно», которым можно воспользоваться, не выходя из-за руля, рассчитан исключительно на мужчин. Впрочем, авторы изобретения говорят, что уже работают над специальным переходником, который позволит без стыда и мук совести отправлять свои естественные потребности прямо в водительском кресле и слабому полу. Что ж, подождем, а пока вернемся к герою нашего материала.
Это оригинальное изделие мы приобрели в одном из столичных интернет-магазинов, после чего протестировали в условиях большого города, а именно в реальной машине, застрявшей в реальной пробке. Видео данных испытаний вы найдете ниже. Сразу скажем, что испытания прошли успешно, правда, не сразу — первая попытка закончилась мокрыми штанами тестировщика. Но обо всем по порядку.
«Моно» не похоже ни на одно аналогичное устройство, присутствующее на нашем рынке. Впрочем, об аналогиях тут говорить не приходится, поскольку изделия других производителей (кстати, исключительно зарубежных — сербских, японских, китайских) позиционируются, как универсальные — подходящие и для мужчин, и для женщин, и для детей.
«Универсальность» эта выражена в виде «уточки» на конце гигиенического пакета, в которую и предлагается пристраивать свои гениталии. Что ж, мы попытались. Увы, но ни согласившаяся на эксперимент женщина, ни даже представитель сильного пола не смогли, сидя в машине, пристроить «утку» так, чтобы моча попадала исключительно в приемник. То есть все эти «сербы», «японцы» и «китайцы» рассчитаны исключительно для использования в положении стоя — для мужчин, и в классической позе — для женщин.
Другими словами, из автомобиля надо выходить. Иное дело — наш российский продукт, если знать, конечно, как правильно к нему приложиться.
Диаметр горловины этого «девайса» более чем достаточен для приема «приборов» любых размеров и надевается на мужское достоинство без малейших проблем. Но есть один важный нюанс, не учитывая который можно слегка обмочиться (что и произошло с нами при первой попытке). Манжета раструба в обязательном порядке должна быть заправлена внутрь — тогда создается эффект обратного клапана и ни одна капля не попадет на одежду.
При этом пакет, принимающий жидкость и содержащий суперабсорбент, за 10 секунд превращающий ее в гель, нужно держать с небольшим наклоном — то есть он должен просто свисать с кромки сиденья. Два этих простых правила делают весь процесс достаточно комфортным и абсолютно незаметным для окружающих.
Гель, как мы убедились, прочно удерживается внутри, не вытекает и не пахнет. Это означает, что компактно складывающийся пакет после его использования вовсе не нужно сразу же выбрасывать из окна машины, замусоривая свой город. Он вместе со своим содержимым может без каких либо проблем находиться в салоне до тех пор, пока вы не доедете до ближайшего мусоросборника. Мы, например, для чистоты эксперимента возили его в салоне нашего авто более суток — и ничего! Нигде не подтекало и не воняло, а сам производитель утверждает, что в сложенном виде использованный мини-туалет способен хранится до двух суток.
В заключение остается добавить, что стоит такой «Набор автомобилиста №1» 250 рублей. Недорого по нынешним временам. Но уж если припрет — цены ему не будет.

0
298
13 декабря 2017

Manhart MHX6 Dirt: X6 M, который не боится грязи

Подавляющее большинство владельцев BMW X6 в трезвом уме и здравой памяти никогда не загоняют свой кроссовер на бездорожье, используя не самый большой клиренс для заезда на бордюры максимум. Тем не менее, немецкая компания Manhart взяла на себя задачу превратить X6 в универсальный автомобиль, в результате чего появился концепт MHX6 Dirt². Фирма объявила о планах построить пять таких внедорожников.

0
321
13 декабря 2017

Khan сделает мягкий верх для Flying Huntsman

Британцы умеют не только делать веками одинаковые автомобили, но иногда могут психануть и тогда получается нечто из ряда вон. Кузовное ателье Kahn Automobiles еще в 2015 году представила свой шестиколесный Flying Huntsman. А теперь компания намекает, что скоро у растянутого Land Rover Defender появится мягкий убирающийся верх.
Рендер, опубликованный на сайте Khan изображает Flying Huntsman с откидным верхом над задними осями. Это вполне похоже на специальную серию Mercedes-Maybach G650 Landaulet, наделавшую немало шума. Правда, Mercedes пожадничал и сделал эту версию только с четырьмя колесами. Да, там были портальные мосты и широкие крылья, но Khan пошел дальше. Он просто взял и на свой шестиколесный Flying Huntsman поставил откидной мягкий верх. Компания заявляет, что этот рендер - "иллюстрация намерений" и обещает больше деталей в ближайшие месяцы.
Flying Huntsman дебютировал в 2015 году с 430-сильным 6,0-литровым V8 от GM с шестиступенчатым автоматом. С той поры появилась еще и версия пикап, с 2,2-литровым четырехцилиндровым турбодизелем Land Rover.
Цены на Flying Huntsman с мягким откидным верхом также не были объявлены, однако на сайте компании обычные 6x6 начинаются от 334 000 долларов США.

0
306
13 декабря 2017

Пенсионер на тракторе уничтожил шесть дорожных камер в Германии

Полиция арестовала 67-летнего жителя города Гернсхайм, которой при помощи трактора сломал комплексы фиксации нарушений в двух районах. Ущерб оценили в 100 000 евро

Пожилой житель немецкого города Гернсхайм (округ Дармштадт) уничтожил шесть стационарных дорожных камер, следящих за нарушениями скоростного режима. Акт вандализма был совершен при помощи трактора, сообщает издание Focus.

Инцидент произошел в ночь с 11 на 12 декабря. Стойки с комплексами видеофиксации были вырваны из земли на четырех улицах в двух районах города. Ущерб, нанесенный местной администрации, оценили примерно в 100 000 евро.

Через несколько часов после случившегося полиция арестовала подозреваемого. Им оказался 67-летний житель Гернсхайма, имя которого пока не называется. Мотив поступка преступника также пока не известен.

0
286
13 декабря 2017

Кама И-502 — по грязи реально прёт! И размерчик солидный.

Что может быть лучше «старого-доброго»? Правильно, что угодно может быть лучше, и оно есть, но все-таки воспоминания о временах, когда у тебя было нечто, чем ты пользовался несколько лет, иногда пересиливают желания начинать пользоваться чем-то новым. Кама И-502, это именно та «старая-добрая» резина, катавшись на которой раз, вы задумаетесь дважды, прежде чем сменить ее. Речь не идет о собственном или по-другому сказать домашнем использовании, для своей машины можно и в долг взять на хорошую резину, а мы говорим о том, что для рабочего транспорта или «буханки-вездеходки» эти шины просто золото.

О производителе
Хорошо всем знакомый ОАО «Нижнекамскшина» — предприятие, являющееся эталоном отечественного шинопроизводства. Что о нем говорить, лидеры, трудоголики, имеют свой узкий ряд моделей, проверенных временем и покупателями. За мировыми трендами не гонятся, работают на своего покупателя. Большое и мощное предприятие, поддерживающее экономику страны и обувающее русские машины бюджетного варианта, хотя, а что им еще обувать. Отличаются своей стабильностью и постоянным развитием.
Почём резина и какие размеры?
Все просто и понятно один размер – одна цена.
225/85R15C 106R – стоит она от 3 000 до 3 200 рублей.
А размер один, потому, что больше и не нужно, подумали на заводе и обули в нее всех «УАЗ’овцев». Размер накачанного колеса примерно 78 сантиметров. В дюймовом эквиваленте это 30.5 дюйма.
Описание шины
Сразу хочется сказать итоговую оценку по всем параметрам, если брать 5 бальную систему, то это 4.7. Почему не 5?
Резина просто отличная, подтвердит практически любой, кто на ней ездил хотя бы из-за того, что у всех она была первой, ну если вы понимаете, о чем я. Но, как и у всех, минусов достаточно и в этом экземпляре, например ее плохая дружба со льдом, для любой всесезонки эта дружба дается сложно и Кама И-502 не исключение.
В сильном болоте легко может сесть, хоть и выгребает прилично, грязь проходит хорошо лишь в том случае, если хорошенько притопить газку. Слабая боковина, хотя и мощная центральная часть протектора.
А вот на каменистых поверхностях ей сложно найти равных, если есть те, кто любит покататься в горной местности, в резине можете быть уверены. Теперь, глядя с положительной стороны, можно говорить о том, что снег и слякоть на 4.5 балла, иногда просто «замыливается» и машину начинает слегка носить по сторонам. Наверное, это все, что хотелось выделить.

Резина достойна, как уже говорилось выше, для рабочих «лошадок», которым не сильно важен уровень проходимости резины на пониженном давлении в условиях глинистой поверхности с частично песчаными и грязевыми участками. Это будет интересно любителям экстремальной езды, которые занимаются этим постоянно, и даже такие поведенческие характеристики резины им важны, а нам то что? Главное, чтобы служила хорошо и долго, тем более за такие-то деньги.
Еще один очень интересный факт, благодаря которому резина имеет некую славу, или «изюминку», называйте это как хотите. Все дело вот в чем. Очень умные и изобретательные или отчаянные и незанятые люди придумали для этой резины новый дизайн. Делают они это с помощью горячей стамески и обычного молотка, а еще с холодным разумом и тяжелой рукой. Ну так вот, вооружившись, они вырезают через одну, крайние блоки протектора, придавая ему тем самым больше цепных характеристик, резина становится более зубастой и устрашающей на вид. Говорят, что и ездить на ней становиться приятнее, а как это выглядит, можете посмотреть внизу.

Было ли тестирование?
Специально хотелось высветить эту подтему, потому что это повеселит или опечалит любого. Вы можете представить себе команду профессионалов, которая тестирует Каму И-502’ю? Наверное, нет, вот и тестеры (если можно их так назвать) не могут себе этого представить. Поэтому резина профессионально и
качественно нигде и никем не тестировалась. А сложить впечатление нам помогут обычные человеческие отзывы.
Отзывы автовладельцев
Как я уже писал выше, зачастую водители встречаются с данной резиной не по своей воле, просто купив старое авто или получив по наследству. Для некоторых она бывает первой, на которой приходиться ездить счастливому обладателю УАЗ’а. Вот такие люди практически всегда дают резине оценку 5 из 5, попробовав что-то новое, они никогда не меняют своего решения, но резину поменять могут лишь потому, что позволяет бюджет и просто хочется поменять старый экземпляр.
Но благодаря своим прекрасным характеристикам и отличнейшей цене все характеризуют эти шины как одни из самых качественных в соотношении цена – качество. И это действительно правда, лучше резины за такие деньги вам будет очень сложно найти.
Подойдет ли на Ниву?
Думаю, этот вопрос как никогда волнует Нивоводов, ибо они всегда ищут, как бы еще увеличить дорожный просвет. Размер тапок И-502 очень впечатляет, по сравнению со штатными колесами 216/65R16 высота Нивы на 502 Каме будет на 10 см выше. Разница между штатной резиной и Камой налицо:

И смотрится Нивас убойно, высоченно. Однако, вы уже понимаете, что без доработок тут не обойтись? Прикинем, что нужно сделать, чтобы поставить Каму И-502 на Ниву.

Тут, конечно же, нужен лифт(проставки под шаровые, пружины и прочее) с серьезной доработкой колесных арок. Колесные диски нужны на 15 дюймов — от Нивы Шевроле, только вылет нужен обязательно не более 40 см, иначе будет цепляться за лонжерон. Далее — подправить днище под водителей и пассажиром )) Конечно, работ много, все-таки резина для Уазиков больше, очень уж большая. Однако, когда все это пройдете, лифтанетесь, вырежете боковые шашки через одну — в результате получите реально крутую резину для бездорожья, которая по глине будет переть так, как заправская импортная дорогущая MUD-резина.
Так что если подбираете высокую грязевую шину — обратите внимание на нашу родную Каму И-502. Она того стоит реально.

0
282
12 декабря 2017

Mustang на запястье: датчане освоили выпуск часов из запчастей от американских спорткаров

Идея превратить старые Ford Mustang в часы родилась у датчан Кристиана Мига и Джонатана Камструпа, основателей компании REC Watches.

0
271
8 декабря 2017

В Казахстан будут возвращать угнанные автомобили

Парламент РК одобрил соглашение со странами СНГ.

0
278
8 декабря 2017

На 14,5 млн тенге оштрафовали астанчан за парковку на местах для инвалидов

АСТАНА. КАЗИНФОРМ - С начала года жители столицы оштрафованы за парковку на местах для инвалидов на 14,5 млн тенге, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу ДВД Астаны. По информации заместителя начальника управления административной полиции столичного ДВД Нурлана Уваева, с начала года по ч. 4 («нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств в местах, отведенных для остановки или стоянки транспортных средств инвалидов») ст. 597 КРКоАП выявлено 210 административных нарушений на сумму 14 млн 566 тыс 980 тенге, по которым взыскано со 133 нарушений 8 млн 622 тыс 200 тенге. Кроме того, за 4 и 5 декабря выявлены нарушения по ст. 597 КРКоАП на сумму 567 250 тенге. Сообщается, что сотрудниками УАП ДВД Астаны в рамках республиканской акции «Дорога равных возможностей» провели рейд. Так, совместно с представителями дорожных и коммунальных служб они провели обследование состояния улично-дорожной сети и технических средств организации дорожного движения в местах посещения и занятости инвалидов, на предмет обустройства регулируемых перекрестков, пешеходных переходов соответствующими дорожными знаками и другими техническими средствами регулирования дорожного движения.

0
287
8 декабря 2017

В Москве продают уникальный ЗиЛ за 70 млн. рублей

На просторах интернета появилось объявление о продаже уникального ЗиЛ-4112P — последнего лимузина, сошедшего с конвейера «Завода имени Лихачева». За эту практически новую машину с пробегом 143 километра продавец просит всего-то 70 млн. рублей.
Выставленный на продажу ЗиЛ-4112P является пилотным изделием проекта «Монолит» — автомобилем для первых лиц государства. В 2012 году, когда эта машина сошла с конвейера, ее должны были передать в пользование Владимиру Путину. Однако президент так на отечественный лимузин и не пересел.
– По своим роскоши и комфорту автомобиль превосходит все известные модели лимузинов, включая «Кадиллак», «Майбах» и «Роллс-Ройс». Он включает в себя все мыслимые и немыслимые опции для приятного времяпрепровождения хозяина, — завлекает покупателей продавец.
В описании к автомобилю говорится, что он обладает двухзонным климат-контролем, электроприводом всех сидений, стекол, зеркал и шторок, холодильником и баром, жидкокристаллическим телевизором и аудиовидеосистемой. Задние двери — распашные, салон отделан светло-бежевой кожей и вставками из дерева ценной породы.
«Президентский» лимузин вооружен 7,7-литровым V8 мощностью 400 л. с. с максимальным крутящим моментом 610 Нм. В паре с мотором трудится пятиступенчатая автоматическая коробка передач Allison. «Плавность хода автомобиля не сравнима ни с каким другим, как и эластичность его силовой установки», — говорит продавец.
Впрочем, с тем, что этот ЗиЛ превосходит все лимузины иностранных производителей как по уровню комфорта, так и по техническим характеристикам, можно было бы поспорить. К примеру, те же «Кадиллаки» уже давно могут похвастать не двух-, а четырехзонным климат-контролем. Материалы отделки «Роллс-Ройсов» стоят куда дороже, чем самые дорогие кожа и дерево. Да и элетроприводом всего, чего только можно, в наше время никого не удивишь. Может, мощный мотор? Да нет, новый президентский лимузин проекта «Кортеж» получит 850-сильный V12… Так за что же просят 70 млн. рублей?

0
286
8 декабря 2017

Минский моторный завод - Египту: сборка двигателей, тракторов и бетоносмесителей

Минский моторный завод договорился об организации в Египте сборочного производства своих двигателей, а также о поставке в эту страну пробных образцов тракторов и бетоносмесителей с целью изучения спроса на подобную технику, сообщает Посольство Республики Беларусь в Арабской Республике Египет.

2-6 декабря в Египте с рабочим визитом побывала делегация ОАО "УКХ "ММЗ" во главе с генеральным директором Игорем Емельяновичем (поездка была организована при непосредственном участии Посольства Беларуси в этой стране). В рамках этого визита белорусская делегация посетила с презентацией своих возможностей министерство военной промышленности Египта, ряд крупных промышленных предприятий, занимающихся производством двигателей и автотранспортных средств, а также компании, работающие в сфере поставок автотракторной техники. Среди них: Helwan Diesel, ARABCO, International Co for Industry and Projects, Kader Factory for Developed Indastry, EAMCO.

В ходе состоявшихся переговоров с ведущим египетским производителем двигателей внутреннего сгорания компании Helwan Diesel была достигнута договоренность об организации в Египте сборочного производства моторов марки ММЗ из числа наиболее востребованных на местном рынке.

Было также решено совместно проработать вопрос по приобретению египетской стороной новейших двигателей ММЗ малой мощности.

Кроме того, удалось договориться о поставке в Египет пробной партии тракторов (самоходных шасси) производства ОАО "ММЗ" с целью изучения их востребованности на местном рынке и последующего совместного производства.
На Минском моторном заводе изготовлены и проходят испытания самоходные тракторные шасси ММЗ-30ТД и ММЗ-40ТД. Белорусские "шассики" были созданы путем модернизации машинокомплектов "Агромаш-50СШ", закупленных у Владимирского моторо-тракторного завода

С руководством компании International Company for Industry and Projects, которая реализует в Египте бетоносмесители на базе шасси МАЗ, была достигнута договоренность о поставке пробного образца надстройки бетоносмесителя, серийно выпускаемого ОАО "ММЗ", для его тестирования и возможного совместного производства.

Минский моторный завод с 2009 года серийно выпускает автобетоносмесители марки МАБС. В настоящее время в продуктовой линейке присутствуют два типоразмера "миксеров" с объемом по выходу бетонной смеси 7 м3 и 9 м3

0
415
8 декабря 2017

Привет из ледяного ада: как готовят машину к зиме в Якутии

Замена масла, дворников и шин считаешь серьезными предзимними процедурами? Сынок, да ты жизни не видел!
Шутки шутками, но то, что делают перед холодным временем года со своими машинами жители столичного региона и, скажем, автомобилисты Якутии – небо и земля, рай и ад. Можно сказать, что жители средней полосы России обитают в курортных условиях, не нюхали пороха и даже близко не представляют, на какие ухищрения идут северяне.

Для нас, фактически южан, температуры в районе -25 градусов, которые не так уж и часто случаются у нас зимой, сродни экстриму, катаклизму и почти апокалипсису. Тем временем, пока мы страдаем от "ужасных холодов", наши якутские герои выживают при сорокоградусных и даже более низких температурах. Вместе с ними к экстремальным условиям вынуждены адаптироваться и автомобили. И вот здесь начинается самое интересное!

0
259
8 декабря 2017

Porsche испытала свой первый электрокар в зимних условиях

Запас хода у электрического спорткара составит около 500 километров. Зарядка аккумулятора на 80% займет всего 15 минут

Компания Porsche приступила к зимними тестам своего первого электрокара. Снимки фотошпионов были выложены изданием AutoExpress. По их данным серийная версия новинки получил название Mission E и будет представлена в 2019 году. Сборку машины наладят на заводе в Штутгарте.

Судя по фотографиям, серийная версия электрического спорткара сохранит основные стилистические черты прототипа Mission E, представленного 2015 году на Франкфуртском автосалоне. Основным отличием станут стандартные задние двери, которые заменят заднепетельные двери концепт-кара, открывавшиеся против направления движения.

Porsche подтвердила, что запас хода у новинки составит около 500 километров. Зарядка аккумулятора на 80% займет всего 15 минут. В движение машина будет, скорее всего, приводится с помощью двух электромоторов.

По неофициальным данным, цены на первый электрокар Porsche будут начинаться примерно от 90 тыс. евро. Таким образом, «зеленый» спорткар окажется не дороже базовой версии модели Panamera.

Напомним, прототип Porsche Mission E был укомплектован двумя электрическими моторами, расположенными на передней и задней оси. В сумме агрегаты развивают более 600 лошадиных сил, благодаря чему Porsche Mission E способен ускоряться с места до 100 км/ч за 3,5 секунды.

2
301
6 декабря 2017

Замерзающих пассажиров спасли из сломанного автобуса в Карагандинской области

КАРАГАНДА. КАЗИНФОРМ - Полицейские батальона дорожно-патрульной полиции вовремя пришли на помощь возвращавшимся на автобусе из Китая в Караганду женщинам, передает корреспондент МИА «Казинформ».

2
226
6 декабря 2017

Первый завод по утилизации транспортных средств открыли в Казахстане

АСТАНА. КАЗИНФОРМ - Президент РК Нурсултан Назарбаев открыл завод по утилизации транспортных средств ТОО «Recycling Company» в Карагандинской области, передает корреспондент МИА «Казинформ». Предприятие расположилось в Карагандинской области и намерено заниматься утилизацией и переработкой авто мощностью до 50 тысяч единиц в год. «Это первый завод в Казахстане по утилизации транспортных средств. Его удалось построить всего за 9 месяцев. Высокотехнологичное оборудование позволяет перерабатывать до 50 тысяч единиц в год. Получать более 20 тысяч тонн черных и цветных металлов. Весь технологический процесс происходит без вреда для окружающей среды. Господин Президент, мы обещаем внести значительный вклад в развитие экономики региона и всей страны», - сказал член попечительского совета ТОО «Recycling Company» Айдын Нурахметов. В свою очередь Глава Государства отметил важность открытия такого предприятия в республике. «Это первое предприятие такого плана в Казахстане. Когда начинали первые шаги независимости, в Казахстане было всего 700 тыс автомобилей, сейчас около 5 млн автомашин ездят по нашим дорогам, они изнашиваются, как и все в жизни, и тогда они засоряют окружающую среду, а вы используете все это во благо. Вытаскиваете оттуда все, что необходимо, включая цветные металлы. Учитывая то, что у нас в стране сейчас производится 18 видов легковых автомобилей, ваша работа имеет неплохую перспективу. Вообще переработка бытовых отходов очень важна, это переработка высокого уровня», - подчеркнул Нурсултан Назарбаев.

1
278
6 декабря 2017

Мусин предложил новый способ доставки "писем счастья"

Каждому водителю можно присвоить адрес электронной почты.
Глава Комитета по правовой статистике и специальным учетам Генеральной прокуратуры РК Багдат Мусин на своей странице в Facebook поднял вопрос о цифровой доставке предписаний по административным штрафам, передает Zakon.kz.

По его словам, в Казахстане реализуется проект ЕРАП (или е-штрафы), в рамках которого адмпроизводство переводится в электронный формат, Ещё одним нерешенным вопросом остаются висящие административные штрафы, которые образуются из-за неполучения предписаний о наложении штрафа.

Он отметил, что всего по стране работают порядка 2 тысяч камер фиксации нарушений ПДД. Знаменитые желтые ящики дополнили целым отрядом фиксирующих устройств. Результаты фиксации поступают в специальные отделения Управления дорожной полиции, где сотрудники полиции в ручную обрабатывают эти сведения и решают отправлять нарушителю информацию или нет. Сведения проходят через мониторинг, составляются предписания, которые распечатываются на бумаге и в конвертах через «Казпочту» отправляются по адресам владельцев автотранспортных средств указанным при регистрации авто.

"Но где гарантия, что автовладелец проживает по этому адресу, что там вообще кто-то проживает, что этот конверт передали в руки автовладельца или его близких?? Вопросов много. А если ещё учесть что процентов 50 писем возвращается, то и вовсе становится понятно как неэффективно работает госмашина на старых рельсах", - пишет он.

Мусин добавил, что поэтому зачастую люди не знают, что их зафиксировала камера, что есть штраф, который надо бы оплатить. Уже немало казахстанцев столкнулись с этой проблемой, а многие сломали свои планы на отдых, из-за того, что в аэропорту их просто не выпускают из страны, потому что висит один, а порой несколько штрафов за нарушения ПДД или другие задолженности.

Само собой есть и злостные неплательщики, которые намеренно игнорируют правила, но ведь есть и добросовестные люди, которые готовы оплатить штрафы, да только не знают они про них, не видели они никаких предписаний, никто их не останавливал на дороге. В основном эта проблема касается штрафов, назначенных по фото и видеофиксациям камер на дорогах.

По статистике за 10 месяцев 2017 года зафиксировано около 1 миллиона нарушений, это только фото и – видеофиксаторами, по которым вынесено полмиллиона (539 тысяч) предписаний на сумму более 10 миллиардов тенге. Однако взыскано с нарушителей ПДД чуть более 40% от назначенных штрафов - 4 миллиарда 314 миллионов тенге. Получается остальные 60% обладателей штрафов либо не хотят платить, либо не знают об их существовании.

"Однозначно нужно менять способы уведомления людей. Мы предлагаем внедрить новый формат. Для этого необходимо будет создать бесплатный абонентский электронный почтовый ящик для каждого автовладельца или водителя, привязанный к номеру машины и к ИИНу, который будет присваиваться при оформлении техпаспорта на авто или водительского удостоверения. Эту задачу уже отзывается взять на себя Национальный почтовый оператор", - считает Мусин.

В случае нарушения ПДД на этот электронный адрес будет приходить уведомление о наложении штрафа, в том числе по правонарушениям, зафиксированным видеокамерами. Сюда же могут направляться все сообщения от госорганов и других организаций (о налогах, страховке, банковских операциях и др.) В век цифровых технологий данный метод будет более эффективными и удобным для людей.

Фото: truck-serv.ru

0
265
6 декабря 2017

Такое СССР и не снилось - Президент о строительстве дорог в РК

АСТАНА. КАЗИНФОРМ - Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев подвел итоги работы по развитию инфраструктуры, передает корреспондент МИА «Казинформ». «Диверсификация экономики и ее устойчивость во многом зависит от развития инфраструктуры. В последние годы построено более 2 тысяч км железных дорог. Когда это было? По всему Советскому Cоюзу такое не строилось. 5 тысяч км автомобильных дорог. В результате, сегодня 85% дорог республиканского значения, 65% дорог областного районного значения находятся в хорошем, удовлетворительном состоянии», - сказал Глава государства в ходе Общенационального телемоста. «Мы не могли о таком даже мечтать. 10 лет назад мы говорили о том, что у нас, к сожалению, нет нормальных дорог. Смотрите, как все изменилось», - добавил Елбасы. Напомнил Нурсултан Назарбаев и о результатах работы по строительству и реконструкции казахстанских портов. «Реконструированы морские и воздушные гавани страны. Благодаря госпрограмме «Нурлы жол» мы запустили мультимодальный Евразийский транспортный коридор. Мы, наконец, завершили строительство международного транзитного коридора «Западная Европа - Западный Китай». Надо рассказывать об этом каждый день казахстанцам, чтобы они это понимали», - отметил Президент. Напомним, сегодня стартовал Общенациональный телемост с участием Президента РК Нурсултана Назарбаева. Телетрансляция велась с 25 мобильных телевизионных станций, спутника «KazSat» и национальных операторов связи. 25 индустриальных объектов находились на связи в режиме реального времени. Таким образом, пообщаться с Главой государства удалось 10 тысячам работников казахстанских предприятий. В режиме онлайн по всей стране были запущены новые индустриально-инновационные, инфраструктурные, энергетические, агропромышленные проекты.

0
274
6 декабря 2017

Для чего нужен дубликат номерных знаков

Автомобильные мошенники постоянно придумывают новые способы вымогания денег с автовладельцев, причем зачастую уберечься от подобных неприятностей бывает довольно сложно, особенно если машина ночует не в гараже или на платной охраняемой стоянке, а во дворе либо на открытой парковке.

Одна из самых распространенных и одновременно неприятных форм мошенничества заключается в том, что злоумышленники скручивают номерные знаки автомобиля и далее начинают вымогать с хозяина деньги за возврат. Как известно, ездить без номеров запрещено, поэтому большинству жертв приходится платить за собственные номерные знаки.

Однако существует хороший способ оставить мошенников с носом. Так, можно заранее сделать дубликат номерных знаков, что обойдется дешевле, чем уплата выкупа злоумышленникам. Более того, вас не будет мучить неприятное чувство несправедливости из-за того, что пришлось платить за свою же собственность. Тем более, что запасные номера могут пригодиться не только в случае автомошенничества.

Часто именно номерные знаки сильно страдают при разного рода мелких авариях, которые сплошь и рядом случаются в городской сутолоке. Если бампер можно восстановить или заменить на новый, то поврежденный номерной знак приходится заказывать заново, ибо его послеаварийный вид в большинстве случаев не соответствует требованиям ПДД. Даже если его форму удастся более-менее восстановить, то нанести светоотражающее покрытие соответствующего качества не так просто.

Имея под рукой готовый дубликат, соответствующий всем нормам и требованиям, подобной проблемы не возникнет в принципе. Стоит также отметить, что часто номерные знаки попросту теряют на ходу, например, в ходе выездов на природу, особенно если речь идет о приключениях на внедорожнике. Преодолевая очередной брод, потерять госномер, который на современных машинах часто просто приклеен к бамперу, не составляет большого труда. Как раз таки найти его часто бывает не просто трудно, а, по сути, вовсе невозможно. Наличие запасного номера тут же решает эту проблему.