Статьи – Новости

0
352
26 января 2018

Новые возможности появились у казахстанских автовладельцев

Теперь можно покупать красивые номера на авто не только с симметричными цифровыми обозначениями, но и с буквенными комбинациями.

3
234
26 января 2018

Аким Караганды сделал последнее предупреждение девяти автопаркам

КАРАГАНДА. КАЗИНФОРМ - Аким Караганды устал выслушивать на приеме по личным вопросам и получать посредством горячей линии бесконечные претензии от населения о низком качестве работы автопарков, в связи с чем направил всем девяти пассажироперевозчикам предписание, передает корреспондент МИА «Казинформ».

0
358
26 января 2018

Замерзающим павлодарцам помогают "добрые водители"

Водители подвозят горожан бесплатно.

В 36-градусный мороз молодежь Прииртышья организовала акцию "Добрый Павлодар", в рамках которой автолюбители по вечерам собирают мерзнущих людей на остановках и бесплатно довозят до дома, передает корреспондент BNews.kz.

Только в первый день акции на призыв ребят из центра молодежных инициатив откликнулось около 70 водителей и более 100 пассажирам не пришлось в мороз долго ждать общественный транспорт. На авто всем водителям-добровольцам прикрепили отличительные наклейки с логотипом "Добрый Павлодар", чтобы горожане не боялись садиться в машину к незнакомцам.

Водителям также раздали задания с названиями улиц, на которых волонтерам предстояло "дежурить". Для охраны порядка местная полицейская служба выделила несколько патрульных УАЗов.

Волонтер "Клуба Добряков. Павлодар" Валентина Циздоева также приехала поучаствовать в акции.

"Помогать людям - это наше призвание. Решили с друзьями не бросать в мороз горожан, которые идут с работы и мерзнут на остановках. У многих от холода садятся батареи сотовых телефонов, так что невозможно вызвать такси. А у кого-то и денег нет, чтобы вызвать машину. Завтра опять приеду сюда с "добряками", - поделилась Валентина Циздоева.

Отметим, все началось с небольшого эксперимента в соцсетях, когда активный пользователь Facebook, заведующая сектором городского отдела спорта и физической культуры Кумусай Асайнова вместе с коллегами решила проверить, много ли в Павлодаре отзывчивых водителей.

Вечером, когда Прииртышье впервые накрыли сорокоградусные морозы, Кумусай на дороге попыталась остановить такси или любого встречного водителя, чтобы попросить подвезти до дома. Однако около 30 машин, проехало мимо и не остановилось, еще несколько водителей сказали, что им не по пути.

Как выяснилось, желающих подбирать пассажиров в мороз было немного. Но девушка на водителей не обиделась, а после того, как объявили об акции "Добрый Павлодар", решила лично в ней поучаствовать.

"После того как запустили акцию, мы с коллегой отвезли более 20 человек, из них трое были с детьми. Некоторые не соглашались, отвечали, что им неудобно, либо боялись. А те, кто все-таки сел, благодарили и говорили, что приятно удивлены такой акции. Прекрасное настроение, прекрасный вечер. Город стал чуточку добрее вместе с нами", - заявила Кумусай Асайнова.

В акции приняли участие не только городские водители, но и жители других районов области.

Как заявил директор центра развития молодежных инициатив Павлодарского района, владелец автомобиля Toyota Avalon Габит Хафиз, помогать людям в лютый мороз – гражданский долг каждого.

"Так как наш офис находится в городе, мы решили стать частью благого дела. От нашей организации приехали три водителя. Павлодарскому району в этом году 90 лет. С праздничным настроем мы поддержали акцию. Надеюсь, в следующий раз нас будет больше", - сказал Габит Хафиз.

"Добрый Павлодар" охватил не только областной центр, но и пригородные села.

"Mercedes-Benz Sprinter от «Клуба Добряков» развозил людей до Ленинского и Кенжеколя. Многие развозили горожан до 22:30 ночи. Честно, такого мы не ожидали. Очень рад, что в Павлодаре много добрых людей. Сегодня наш город стал действительно добрее и теплее. Акция продолжится до того, пока не отойдут морозы", - сообщил директор ЦРМИ Саят Жусупбаев.

3
239
26 января 2018

Бесплатное такси запущено для жителей Астаны

Акция "Теплая поездка" от Astana Taxi будет проводиться два дня

АСТАНА, 24 янв — Sputnik. Таксисты в период сильных морозов подвозят столичных жителей бесплатно, сообщает медиацентр акимата Астаны.

Единая службы Astana Taxi объявила о запуске акции "Теплая поездка", которая проводится 24-25 января с 8.00 до 19.00.

"Водители курсируют по городу, останавливаются и предлагают бесплатную поездку. Во время проведения акции в приоритете пассажиры с детьми и пожилые люди", – сообщили в пресс-службе Astana Taxi.

Всего безвозмездно перевозить горожан будут 11 автомобилей.

Пассажиры, по данным акимата, обслуживаются за счет таксомоторных компаний. В службе такси призвали предпринимателей и бизнес-сообщество присоединиться к акции.

1
189
26 января 2018

Водителей сгоревшего автобуса, где погибли 52 человека, задержали в Актобе

Троих водителей сгоревшего в Актюбинской области автобуса прямо из больницы отвезли в СИЗО.

Троих водителей, управлявших автобусом с узбекскими гастрабайтерами, задержали оперативники, сообщает корреспондент Bnews.kz. Их отправили в следственный изолятор УВД Актюбинской области.

По данным следственного департамента МВД РК по вине водителей произошла страшная трагедия, которая унесла жизни 52 граждан Узбекистана. Собранными доказательствами установлено, что причиной возгорания явилось нарушение водителями правил эксплуатации автотранспортного средства и правил пожарной безопасности, в следствии использования паяльной лампы в салоне автобуса.

"Все три водителя задержаны. Установлена их причастность к данному преступлению. Они находятся в изоляторе временного содержания в г. Актобе. Им предъявлено обвинение по подозрению в совершении преступления по части4 статьи 345 Уголовного кодекса РК "Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств лицами, управляющими транспортными средствами", сообщил руководитель аппарата прокуратуры Актюбинской области Жасулан Даулембаев.

Трагедия в Актюбинской области произошла 18 января на трассе Самара-Шымкент в 10 км от поселка Калыбай. 52 пассажира погибли на месте трагедии. Основная причина возгорания – халатное обращение с огнем. Причиной взрыва стала паяльная лампа, которая использовалась в качестве обогревателя, и пролитый в салоне автобуса бензин.

2
214
26 января 2018

Полицейский, врезавшийся в ворота Акорды, был пьян

Лейтенант полиции уволен со службы и лишен водительских прав.

Суд лишил водительских прав полицейского, который врезался в ворота Акорды и впоследствии был уволен из органов внутренних дел.

На прошлой неделе старший лейтенант полиции Иманбеков, управляя автомашиной Porsche Cayenne, врезался в ворота резиденции президента в Астане. В городской полиции объяснили, что водитель не справился с управлением в условиях гололеда и незначительно повредил ворота и колонну забора. Виновник ДТП и его непосредственный руководитель были уволены со службы в органах внутренних дел.

Дело рассматривалось в специализированном межрайонном административном суде Астаны. Согласно постановлению суда, 26-летний житель Астаны Ербол Иманбеков 17 января около 03.14 часов утра двигался на автомашине Porsche и допустил наезд на ворота контрольно-пропускного пункта Акорды. В результате автомашина и ворота получили повреждения.

"В ходе производства по административному делу было установлено, что Иманбеков управлял транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Своими действиями Иманбеков совершил административное правонарушение, предусмотренное статьей 608 частью 3 KoAП, то есть управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее повреждение транспортных средств и иных сооружений либо иного имущества", — говорится в постановлении суда.

Согласно заключению медицинского освидетельствования, водитель находился в состоянии алкогольного опьянения средней степени. В суде Иманбеков признал свою вину и раскаялся.

В итоге суд постановил привлечь мужчину к административной ответственности и лишить его водительских прав на пять лет.

Источник: Sputnik Казахстан

3
225
26 января 2018

Служебное авто для госслужащих будет закупаться по новой схеме

Служебное авто для госслужащих будет закупаться по новой схеме

1
159
26 января 2018

Можно ли ездить с разбитым стеклом или без бампера

Фары, стекла, «дворники», колеса, брызговики, бамперы, шильдики, и прочее — все это считается элементами экстерьера автомобиля. Некоторые из них на движение никак не влияют, без других оно затруднительно, а без третьих и вовсе не сдвинешься с места, но вне зависимости от этого их наличие регламентировано законом.
Машиной без бампера на наших улицах никого не удивишь. Чаще всего причина его отстуствия проста — поврежденная деталь в ремонте после ДТП. На постах ГИБДД любят останавливать такие авто, и когда гаишник пытается оштрафовать водителя за недостающий элемент кузова его машины, необходимо обязательно поинтересоваться на каком основании.

Если служивый предъявляет пункт 7.5 Перечня неисправностей, при которых запрещена эксплуатация ТС с формулировкой «отсутствуют предусмотренные конструкцией задние защитные устройства», то он лукавит. Дело в том, что «заднее защитное устройство», согласно Техническому регламенту Таможенного союза, это вовсе не бампер, а часть конструкции на грузовиках и прицепах в виде горизонтальной перекладины.

А вот если полицейский инкриминирует вам пункт 7.18 того же Перечня, то будет прав, потому что там речь идет о запрещении ездить с внесенными изменениями в конструкцию машины без соответствующего разрешения ГИБДД. Отсутствие бампера вполне соответствует формулировке, поскольку это является неотъемлемым элементом конструкции.

Оба указанных требования предусматривают одну и ту же ответственность — предупреждение или штраф в размере 500 рублей. Однако разница состоит в том, что если вам предъявляют «правильный» пункт 7.18 про «изменения в конструкцию», у вас будет больше шансов отделаться предупреждением. Но при условии, что вы покажете справку о ДТП.
Еще очень важный момент заключается в правильном расположении номерного знака на вашей машине при отсутствущем бампере. Ведь часто он размещается именно на этой части кузова. Статья 12.2 КоАП предусматривает ответственность за езду на авто без «установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков». За это полагается штраф в пять тысяч или лишение «прав» на срок от одного до трех месяцев. Так что устанавливая их на авто без бампера, необходимо соблюдать все условия Технического регламента (пункты 6 — 6.5).

Что касается движения автомобиля с разбитым лобовым стеклом, то этот нормативный документ запрещает даже трещины «в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя» (пункт 4.7). А наши ПДД запрещают ездить без стекол (пункт 7.1), без «дворников» (пункт 4.1), без брызговиков (пункт 7.5), без левого бокового зеркала (пункт 7.1), без фар и задних фонарей (пункт 3.1). Получается, что отсутствие тех элементов экстерьера, которые конкретно не указаны, регламентируются все тем же пунктом 7.18, запрещающим ездить с внесенными изменениями в конструкцию. То есть это касается не только бампера, но и, например, капота.

А вот езда без шильдика разрешается, поскольку это не часть конструкции, а всего лишь декоративный элемент. Впрочем, такое понятие нашими Правилами дорожного движения не определяется.

0
133
26 января 2018

Какие штрафы грозят за публикацию видео чужой аварии в интернете

Снять аварию или какую-то необычную ситуацию на дороге и выложить ролик на какой-нибудь «ютуб» — чуть ли не мечта большинства владельцев автомобильных видеорегистраторов. Однако страсть к такого рода «репортерской работе» может привести к самым печальным последствиям. Каким, выяснил портал «АвтоВзгляд»?
Люди покупают автомобильные видеорегистраторы, стремясь всегда иметь видеосвидетельство своей правоты в возможном ДТП или в ходе потенциального «недопонимания» с сотрудниками дорожной полиции. Исходя из своих финансовых возможностей, они стараются приобрести как можно более технически продвинутый, а значит и достаточно дорогой гаджет. И вот, висит новенькое устройство под верхней кромкой лобового стекла неделю, месяц, год, другой — и ничего не происходит! В аварии машина не попадает, наглых гаишников все никак не удается встретить. И начинает закрадываться мысль о бесполезности инвестиций, направленных в свое время на приобретение регистратора.

Но однажды прямо перед его бесстрастным объективом случается ДТП с участием других машин. Наконец то хозяин может сказать, что не зря в свое время купил устройство — нечаянно снятый видеоролик с «экшеном» теперь хотя бы в интернет можно выложить. Традиционно, большинство такого рода видео размещается на бесплатных видеохостингах типа «ютуба». Когда оператор — заядлый пользователь соцсетей, он обязательно выложит плоды творчества автомобильного видеорегистратора на своих страничках во всех соцсетях, где это только возможно: мир обязан узнать душераздирающую правду о том, как на дворовой стоянке соседской машине чуть-чуть помяли бампер. Однако помимо массы видеороликов с банальными авариями в интернете попадаются и достаточно интересные для многих пользователей сети «киноленты».

Например, с серьезными авариями, проделками дорожных лихачей и «учителей», драками между водителями на улице и тому подобным «нажористым контентом». Качество съемки среднестатистического автовидеорегистратора растет чуть ли не ежегодно и на подавляющем большинстве создаваемых с их помощью видеоматериалах отлично различимы госномера машин, а также лица главных героев. И мало кто из авторов такого кино отдает себе отчет, что фактически публикует элементы частной жизни граждан без их согласия. Ведь даже явно различимый на видео госномер авто позволяет достаточно точно узнать, где был и чем конкретно занимался гражданин, находившийся за рулем машины.

А уж если в интернете оказались «засвечены», например, лица участников конфликта, то перед автором видео однозначно и в полный рост встает статья статья 152.2. ГК — «Охрана частной жизни гражданина». Она гласит, что «не допускаются без согласия гражданина сбор, хранение, распространение и использование любой информации о его частной жизни, в частности сведений о месте его пребывания, о личной и семейной жизни».

Если невольный герой видео, оказавшегося без его ведома в интернете, недоволен этим фактом, он, согласно все той же статьи 152.2 ГК, вправе обратиться в суд с требованием об удалении соответствующей информации, а также о пресечении или запрещении дальнейшего ее распространения путем изъятия и уничтожения.

3
205
26 января 2018

За раритетный Citroёn 2CV удалось выручить в шесть раз больше, чем ожидалось

Один из экземпляров автомобиля по прозвищу Гадкий утенок ушел с молотка на парижском аукционе Osenat за 75.600 евро.

При этом изначально за автомобиль 1949 года выпуска планировалось выручить почти в шесть раз меньше, около 12.000 евро, пишет motor.ru. Автомобиль установил рекорд, став самым дорогим экземпляром 2CV среди когда-либо выставлявшихся на торги. Машина досталась Нидерландскому музею.

Проданный Гадкий утенок - один из автомобилей первой серийной партии, вышедшей в 1949 году. Тогда Citroёn выпустил лишь 876 машин, а этот конкретный 2CV сошел с конвейера 458-м. Автомобиль оснащался 9-сильным двигателем объемом 375 "кубиков", который позволял ему разгоняться до 65 км/ч.

За все время производства легендарной модели, завершившегося лишь в 1990 году, было выпущено более 5 млн таких машин.

3
244
26 января 2018

Странная авария: женщина попала под машину, встала и пошла дальше

Участники снятого на камеру ДТП в Ярославле отличаются какой-то феноменальной невозмутимостью. Сбитая Тойотой женщина не стала дожидаться полиции и ушла с места аварии, а водитель даже не вышел из машины.
Инцидент произошел 18 января на пересечении проспекта Ленина с улицей Советская. На опубликованной в социальных сетях записи видно, как на пешеходный переход из-за троллейбуса выходит женщина с сумками. Несмотря на очевидную помеху, на переход въезжает кроссовер Toyota RAV4 и сбивает пешехода. Пострадавшую отбрасывает на землю примерно в двух метрах от автомобиля, но она мгновенно встает и продолжает свой путь как ни в чем не бывало. Водитель Тойоты, пропустив других пешеходов, также удаляется с места происшествия. Очевидцы аварии тоже никак на нее не прореагировали. Поведение сбитой женщины можно объяснить шоковым состоянием, но как же остальные? Откуда такое равнодушие?

3
155
26 января 2018

Пельмени, топоры и люди: что забывают в каршеринговых автомобилях

Один из операторов каршеринга (краткосрочной аренды автомобиля без водителя) составил рейтинг забытых в автомобиле вещей. Сотрудникам службы попадались весьма необычные предметы, оставленные пассажирами.
Забытые в автомобилях ключи, бумажники и телефоны вряд ли смогут вызвать удивление. Однако некоторые находки становились сюрпризом даже для видавших виды специалистов. Например, в прошлом году в машине был обнаружен… топор. Причем он оказался невостребованным: владелец сего предмета так и не объявился. Три раза в каршеринговых автомобилях компании BelkaCar забывали пельмени, причем и их владельцы решили не забирать свою собственность. А еще в машинах, за которыми приходили арендаторы, оказывались… люди!

В одном из таких случаев машину арендовала пара, которая за поездку успела рассориться. Молодой человек, который был арендатором, так рассердился на свою спутницу, что вышел из машины и завершил аренду. Девушка же осталась внутри в надежде, что ее спутник вскоре вернется. Однако раньше к машине подошел новый арендатор, который был весьма удивлен, что в машине находится еще и пассажир.
А еще компания составила рейтинг штрафов, которые накладывала на своих клиентов за различные нарушения условий договора. На пятом месте (342 штрафа) — вождение в нетрезвом виде. Помимо наказания, предусмотренного КоАПом, клиенты были оштрафованы самим оператором на 50 тыс. руб. На четвертом месте находится курение в автомобиле (556 штрафов), за это предусмотрен штраф в 5000 руб. На третьем месте — оставление мусора (1004 штрафа по 3000 руб. каждый), на втором — завершение аренды в запрещенном месте. Это газоны, места, где парковка запрещена законом, подземные и закрытые парковки и даже просто середина дороги. Здесь оператор штрафовал клиента на сумму от 2000 до 15 000 руб. Наконец, лидером стало превышение скорости (37 105 штрафов). Здесь речь идет исключительно о штрафах, которые выписывает ГИБДД, а оператор их лишь перенаправляет клиенту для оплаты.

3
144
26 января 2018

Я просто испытывал свой спорткар... — глава Lotus обманул суд

Главный исполнительный директор компании Lotus ехал на скорости 102 мили в час, превысив установленный лимит на 32 мили в час (около 52 км/ч). Ему грозило лишение прав на год, но адвокат ухитрился смягчить наказание.
54-летний Жан-Марк Гале, испытывая очередной суперкар, проехал на нем со скоростью 102 мили в час (164 км/ч) там, где разрешено разгоняться лишь до 70 миль в час (113 км/ч). Происходило это на трассе А11, рядом со штаб-квартирой компании Lotus в Норидже.

В 2014 году полиция его уже ловила за аналогичное нарушение, и тогда он отделался штрафом в 400 фунтов и пятью штрафными баллами.

Согласно законам Великобритании, те, кто ездит на скорости более 100 миль в час в зоне, где разрешено 70 миль в час, получают шесть очков или лишаются прав на 7–56 дней. Теперь ему должны были начислить шесть баллов, что вкупе с предыдущими тянуло бы уже на лишение прав сроком около 12 месяцев.

Однако адвокат господина Гале смог убедить суд не начислять подзащитному штрафные баллы, которые могли бы привести к лишению прав и невозможности выполнять свои рабочие обязанности, и ограничиться кратким ограничением прав на вождение автомобиля. «Это в интересах каждого», — подчеркнул адвокат Саймон Николс. В чьих конкретно интересах, кроме его подзащитного, адвокат уточнять не стал.

Он также настаивал на том, что суд обязан руководствоваться принципом, что приговор необходим для воспитательных целей и не должен становиться кандалами для оступившегося.

Суд прислушался к этой просьбе и наказал главу компании 30-дневным запретом на управление транспортными средствами. Его также предупредили, чтобы впредь он не использовал дороги общего пользования для тестов и испытывал суперкары на закрытом полигоне.

Его адвокат Саймон Николс сказал в оправдание топ-менеджера, что он, конечно же, ехал предельно осторожно, но, увы, не соблюдая лимита скорости. Суду также сообщили, что, хотя всемирно известная компания имеет инженеров для проверки своих автомобилей, Гале любит тестировать их лично. Он отметил, что у Жан-Марка остаются штрафные очки за предыдущие прегрешения, а это значит, что в будущем ему все равно придется следить за скоростным режимом.

Другие материалы рубрики «Курьезы» ищите по ссылке.

Фото: driventowrite.com

0
120
25 января 2018

Россия не отпускает руль

KPMG оценила готовность стран к беспилотному транспорту

2
144
25 января 2018

Lifan анонсировал новый кроссовер для России

Весной китайская компания намерена начать продажи компактного кроссовера X70, который будет конкурировать с Hyundai Creta

0
167
25 января 2018

На тех напали

Законодательство о техосмотре ждут серьезные преобразования
“Ъ” стали известны подробности масштабной реформы техосмотра автомобилей, инициированной Минэкономики по поручению президента РФ. Серьезные перемены ждут автовладельцев и операторов ТО. Первых начнут штрафовать, используя дорожные камеры, за управление машиной, которая не прошла ТО. А если такой автомобиль попал в ДТП, причиной которого стала неисправность, страховщики получат право регрессного иска к его владельцу. Технических экспертов и вовсе будут сажать в тюрьму за мошенничество с диагностическими картами.

Минэкономики подготовило пакет поправок к действующему законодательству для проведения глобальной реформы ТО. Соответствующее поручение было дано правительством по итогам заседания президиума Госсовета во главе с Владимиром Путиным весной 2016 года. Поправки направлены для утверждения в правительство, после чего ожидается внесение их в Госдуму. “Ъ” удалось ознакомиться с содержанием одной из последних версий документа.

КоАП предлагается дополнить наказанием за «управление транспортным средством, в отношении которого не проведен технический осмотр или при проведении ТО выявлено несоответствие этого транспортного средства требованиям безопасности». Штраф — 800 руб., сейчас подобных санкций нет. При этом, о несоответствии каких именно требований идет речь, в законопроекте не говорится. Правила техосмотра описаны в постановлении правительства №1008 и предполагают проверку 68 ключевых параметров, включая тонировку, трещины на стеклах, работу световых приборов, остаток протектора шин, а также наличие знака аварийной остановки и огнетушителя.
ГИБДД сможет выявить факт нарушения, даже не останавливая автомобиль для проверки. Как следует из пояснительной записки, для этого будут использованы возможности дорожных камер: машину проверят по Единой автоматизированной информационной системе техосмотра (ЕАИСТО).

Если же будет установлено, что ДТП произошло из-за технической неисправности машины, не прошедшей техосмотр, страховщик получит право выступить с регрессным иском к автовладельцу. Такая норма будет внесена в закон об ОСАГО. В Минэкономики считают, что она позволит «повысить уровень мотивации» автовладельцев к прохождению техосмотра.

Ужесточение контроля ждет и операторов ТО. Минэкономики намерено исключить ситуации, когда диагностическая карта (документ с результатами техосмотра) выдается владельцу машины, которая на пункт ТО не приезжала. Карта по итогам осмотра будет формироваться только в электронном виде и заверяться усиленной электронной подписью эксперта. Процесс осмотра будет обязательно фиксироваться на видео (как процесс приема экзаменов в ГИБДД), съемка будет загружаться «незамедлительно» в централизованную базу ЕАИСТО. В КоАП вводится наказание (штраф до 10 тыс. руб.) для эксперта, который сформировал карту и допустил к движению машину, не прошедшую ТО. Если же установлено, что данные были «заведомо недостоверными» и передавались в базу «умышленно», сотрудник может быть наказан принудительными работами на срок до четырех лет — такую поправку внесут в УК. А если деяние совершено «группой лиц по предварительному сговору», может назначаться тюремный срок до двух лет. Срок может достичь четырех лет в случае, когда внесение данных в базу привело к «тяжким последствиям» (в ходе ДТП с участием машины, не прошедшей техосмотр).

Контроль над деятельностью операторов ТО будет возложен на Ространснадзор (ведомству будет дополнительно выделено из бюджета более 186 млн руб., следует из материалов Минэкономики).
Эксплуатацию ЕАИСТО передадут из МВД Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Курировать работу РСА в этой сфере будет ЦБ. В пояснительной записке подчеркивается, что незащищенный доступ к базе является одной из причин внесения в нее данных о машинах, не прошедших техосмотр.

Напомним, в 2012 году проверять машины доверили частным операторам, забрав эти функции у ГИБДД. Вместо талона ТО ввели диагностические карты, контролировать которые должны страховщики при выдаче полиса ОСАГО. Схема была предложена депутатами Госдумы, а в 2011 году поддержана Дмитрием Медведевым, который и запустил реформу. В пояснительной записке говорится о «широкой практике» продажи карт без проведения ТО. По данным ГИБДД, в 2017 году в РФ из-за технической неисправности произошло более 5,8 тыс. аварий, рост составил 18,5% (по сравнению с аналогичным периодом годом ранее). Реформа техосмотра заложена в правительственной стратегии безопасности движения до 2024 года, о которой “Ъ” писал ранее.

Предложенная схема реформы в целом устраивает РСА, рассказал “Ъ” заместитель исполнительного директора союза Сергей Ефремов. «Информационная система ЕАИСТО потребует модернизации и доработки, стоимость затрат мы пока не оценили,— говорит он.— Ни у кого не вызывает вопросов необходимость обязательной видеофиксации процесса ТО, однако это займет какое-то время, потому что реализация требует проработки. Потребуются подзаконные акты, которые определят технические требования, порядок передачи информации. Внедрение видеофиксации потребует значительных затрат, которые могут быть возложены как на страховое сообщество, так и на самих операторов техосмотра». На данном этапе, отмечает господин Ефремов, достаточно внедрения фотофиксации, что дает подтверждение пребывания на пункте техосмотра.
Гендиректор союза «Техэксперт» Сергей Зайцев считает, что контроль над базой ЕАИСТО нельзя передавать страховщикам. «Компании ведь финансово заинтересованы в продаже как можно большего числа полисов, а значит, им нужно, чтобы водитель получил диагностическую карту,— говорит он.— РСА не может контролировать работу компаний, брокеров и агентов. Сейчас на рынке порядка 3 тыс. нелегально работающих операторов ТО, остановить их крайне сложно». По его мнению, необходимо вернуть контрольные функции в МВД и создать Российский союз операторов техосмотра.

Искоренить коррупцию в области ТО не удастся даже путем радикальной реформы, считает председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. «Техосмотр не имеет смысла, он не дает ничего никому, кроме тех, кто на этом зарабатывает,— говорит он.— За состояние машины отвечает водитель, это сказано в ПДД. Проще вообще исключить ТО, оставив его обязательным только для автобусов и грузовиков. В противном случае коррупция останется, и даже уголовная ответственность не спасет».

По данным “Ъ”, пакет поправок от Минэкономики, скорее всего, будет доработан — несколько дней назад в правительстве прошло согласительное совещание на эту тему. Сергей Ефремов из РСА уточнил, что норма о возможности регрессного иска к владельцу автомобиля в случае ДТП еще обсуждается, так как пока «не нашла поддержки» у всех заинтересованных сторон.

Иван Буранов

1
163
25 января 2018

Стартап наладит 3D-печать автомобилей по дизайну клиентов

Молодая американская компания намерена устроить революцию в автопроизводстве с помощью технологий 3D-печати.

Hackrod обещает изменить «традиционный подход к производству автомобилей» и в настоящее время разрабатывает новую методику, которая «обеспечит быстрое прототипирование решений заказных транспортных средств и сделает потребителя соавтором в процессе».

Простыми словами, Hackrod хочет, чтобы мы были дизайнерами своих собственных автомобилей. Это стало возможным благодаря технологии, использующей специальное программное обеспечение для создания прототипов, воплощаемых в реальность с помощью 3D-печати. Компания изначально продемонстрирует различные готовые шаблоны автодизайнов и предложит их клиентам.

«Hackrod претендует на звание автора первого автомобиля, разработанного в виртуальной реальности, спроектированного искусственным интеллектом, созданного с использованием всего потенциала передовых технологий и доставленного по методам будущего», — сообщает официальный релиз фирмы на краудфаундинговой платформе MicroVentures.

4
163
24 января 2018

В онлайн-режиме теперь составляют протоколы полицейские Кокшетау

КОКШЕТАУ. КАЗИНФОРМ - За 10 дней полицейские Кокшетау составили 195 административных протоколов в режиме онлайн, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу ДВД Акмолинской области.

0
132
24 января 2018

Задержаны подозреваемые в проколе колес 50 машин в Балхаше

КАРАГАНДА. КАЗИНФОРМ - Сотрудниками полиции Балхаша задержаны 24-летний и 23-летний местные жители, которые признались, что ночью 20 января прокололи колеса около 50 автомобилей, припаркованных в жилых массивах города, передает корреспондент МИА «Казинформ». Как пояснили в пресс-службе департамента внутренних дел Карагандинской области, задержанные признались, что были в состоянии алкогольного опьянения. «Колеса прокололи из хулиганских побуждений. Момент совершения преступления был зафиксирован одной из камер видеонаблюдения», - сообщили в пресс-службе департамента внутренних дел Карагандинской области. Мера пресечения в отношении подозреваемых избирается. Проводится досудебное расследование по статье 293 УК «Хулиганство». Напомним, ранее сообщалось о проколе колес около 20 машин. В дальнейшем поступили заявления в полицию от 50 автовладельцев.

0
169
24 января 2018

Как ведут себя двери Tesla Model X на астанинском морозе?

Пока южные рубежи Казахстана готовятся к лютым морозам, температура в Астане опустилась до 42 градусов со знаком минус. Откроются ли хитровыдуманные «Фалькон-дорз» на Model X?

ModelXmas – рождественский режим с порханием «крыльев» и световым представлением в столичный колотун увы не работает в полную силу. Если светоиллюминационные штучки и мелодия хоть как-то подает признаки жизни, то вот с размахом соколиных крыльев просто беда. В этом убедился столичный «теславод» Sanzhar Mustafin и рассказал о некоторых особенностях зимней эксплуатации Model X:

-42°C! Ожидаемо, предсказуемо, но надежда была! Проверено: после 35 градусов хитровыдуманные двери-крылья у Tesla Model X, не работают абсолютно! При этом остальной функционал электромобиля (включая передние двери) в полном здравии. Да, подвеска становится ощутимо жестче, батарея держит заряд процентов на 15-20 меньше (но держит!); начало движения после нескольких часов на морозе по звуку напоминает процесс сбрасывания ледяных оков...

В общем и целом единственный реальный недостаток в морозы - механизм открывания дверей, особенно задних! Конечно после «танцев с бубном» и они способны открыться, но думаю Илон Маск задумывал это сценарий несколько иначе...
https://www.facebook.com/sanzhar.mustafin.3/videos/1227056787427206/

2
118
24 января 2018

Видео: Автомобильные шины просто крошатся в 50-градусный мороз

В Ванкоре, Красноярский край, колесо сломалось из-за 50-градусного мороза. Когда водители попытались его поменять, оно развалилось на несколько частей.

Автомобилисты показали, что произошло с резиной из-за сильных морозов. Камера при небольшом давлении раскрошилась на небольшие куски. Часть пользователей усомнилась в качестве резины. По мнению экспертов, при температуре −50 градусов категорически нельзя ездить на европейской резине, а эксплуатировать покрышки рекомендуют максимум при −59.

1
121
24 января 2018

Руководство Lexus: нам до сих пор жалуются на дизайн

Постоянные клиенты Lexus по-прежнему жалуются на современный дизайн автомобилей бренда. Об этом в интервью изданию CarBuzz рассказал Джефф Бракен, вице-президент группы Lexus.

«Я выражусь предельно ясно: все дело в нашей фирменной решетке. У некоторых из наших моделей она выглядит выразительнее, чем у других. Те клиенты, которые считают этот дизайн спорным, это по большей части люди, которые были с нами с самого начала», — говорит Бракен.

По словам топ-менеджера, иногда он лично отвечает на звонки недовольных клиентов долго слушает, как те расстроены. Бракен признает, что это проблема, поскольку самых лояльных клиентов бросать не хочется, но более молодую аудиторию привлекать тоже нужно.

Вместе с тем вице-президент уверен, что потеря старых клиентов с более традиционной точкой зрения на дизайн не заставит автопроизводителя свернуть с намеченного пути — Lexus намерен заполучить больше клиентов, чем может потерять.

По словам Бракена, прежний сложившийся имидж Lexus не позволил бы бренду оставаться актуальным. «Поскольку средний возраст покупателей составлял около 60 лет, то нам пришлось потрудиться, чтобы этот показатель снизить», — заключил топ-менеджер.

1
131
24 января 2018

Угонщики придумали новый способ выманивания водителя из авто

Охотники за чужими авто все чаще проявляют креатив в своем “ремесле”. Недавно они придумали новый, очередной способ, как можно выманить водителя из машины. Пока зафиксирован только один случай данного “развода” (в США), но не исключено, что подобные происшествия еще появятся. В эту историю оказалась вовлечена одна из американок, пишет издание Shareably. Женщина находилась в своем возле авто возле супермаркета, как в один момент ее ослепил дальний свет фар другой машины. Когда же автоледи зажмурила глаза, из нее выбежали люди, которые пытались проникнуть в салон автомобиля жертвы. угон авто К счастью, женщине удалось скрыться. После этого она временно переехала в другой штат – настолько ее напугала данная ситуация. При этом об инциденте она не рассказала:о нем СМИ и полиция узнали из соответствующего поста в Facebook, который опубликовала подруга автовладелицы. “Двое мужчин пытались открыть ее авто с обеих сторон – водительской и пассажирской. Когда она отъезжала, они все ещё пытались залезть внутрь. Оба были в балахонах и со скрытыми лицами. Благо, у неё были заперты двери…”, – говорится в заметке в соцсети. В полиции выяснили, что данный инцидент не был шуткой и начали расследование. Правоохранители советуют в таких случаях запереться в авто и звонить в полицию или уже уехать. В случае преследования направиться в ближайшее полицейское отделение/ участок.

0
141
24 января 2018

Новые требования к работе такси в Национальном аэропорту: машина не старше 10 лет и официально-деловой стиль водителя

Сегодня на официальном сайте Национального аэропорта Минск было опубликовано Положение по оказанию услуг по автомобильной перевозке пассажиров. С сегодняшнего дня таксисты, желающие работать на территории аэропорта, обязаны иметь письменное разрешение. Автомобили и внешний вид водителей при этом должны соответствовать установленным требованиям.
Новые требования к автомобилям

Для автомобильной перевозки допускаются машины, соответствующие следующим критериям:

не старше 10 лет с даты выпуска;
технически исправные в объеме вопросов, которые проверяются при прохождении государственного технического осмотра;
имеющие регистрационные знаки желтого цвета;
автомобиль как снаружи, так и внутри также должен быть оборудован и оформлен в строгом соответствии с нормативными правовыми актами и техническими нормативными правовыми актами Республики Беларусь.
Новые требования к водителям

Кроме того, определенные требования должны выполнить и перевозчики, которые собираются приезжать на территорию Национального аэропорта.

Водитель обязан соответствовать следующим критериям:

должен иметь опрятный внешний вид, быть аккуратным;
должен быть одет в официально-деловом стиле в темные брюки, светлую однотонную рубашку, туфли летом и темную однотонную куртку (либо пальто), темные брюки и обувь темного цвета в зимний период;
обеспечивать культурное обслуживание пассажиров в процессе оказания услуг;
быть вежливыми и доброжелательным в общении с пассажирами и представителями аэропорта.
Работа только с письменного согласия РУП «Национальный аэропорт Минск»

Положением также определено, что автомобильные перевозки пассажиров на территории Национального аэропорта могут осуществляться только водителями автомобильных перевозчиков либо индивидуальными предпринимателями (если они лично управляют автомобилем), получившими письменное согласие на данный вид деятельности от РУП «Национальный аэропорт Минск».

Каждый такой водитель должен постоянно иметь при себе письменное согласие, оформленное в установленном порядке. Письменное согласие вступает в силу с даты его выдачи. Отсутствие такого согласия либо его аннулирование является основанием для отказа в допуске автомобиля на специально отведенную территорию для предложения услуг по автомобильной перевозке. При этом автомобили такси могут располагаться только на этой территории, а водители обязаны придерживаться установленной схемы движения на территории аэропорта.

Письменное согласие на оказание услуг выдается бесплатно на каждый конкретный автомобиль сроком на 3 месяца.

Действие документа не распространяется на автомобильных перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров в регулярном сообщении, а также на тех перевозчиков, которые осуществляют поездку с конечной точкой в аэропорту.
Ни раций, ни рекламы

Представителям или работникам автомобильного перевозчика запрещается появляться на территории аэровокзального комплекса и любых иных зданий и сооружений, к которым непосредственно примыкает контролируемая территория привокзальной площади, с любыми материалами как рекламного, так и иного информационного характера.

Также запрещается появляться на территории привокзальной площади и прилегающих к нему зданий с радиостанциями без согласования с администрацией РУП «Национальный аэропорт Минск».
Контроль за количеством автомобилей

«Предприятие оставляет за собой право отказать в выдаче письменного согласия, если объем спроса на услуги по автомобильной перевозке на контролируемой территории привокзальной площади на момент обращения контрагента превышает возможности стоянки, специально оборудованной для размещения автомобилей автомобильных перевозчиков, то есть будут отсутствовать свободные места», — говорится в Положении.

4
179
24 января 2018

Автопилот Tesla врезался в пожарную машину на трассе

В Калифорнии Tesla Model S на скорости 100 км/ч протаранила пожарный автомобиль. В результате инцидента обошлось без пострадавших

В США произошло очередное ДТП с участием электромобиля Tesla с активированным автопилотом. Как сообщает Carscoops, Model S двигалась по шоссе в Калифорнии со скоростью более 100 км в час. В итоге машина врезалась в машину пожарной службы. В результате инцидента обошлось без пострадавших.

По словам водителя электрокара, в аварии виноват автопилот его машины, который не среагировал на автомобиль экстренной службы. Tesla Model S получила сильные повреждение передней части и вряд ли подлежит ремонту. В свою очередь, у пожарной машины в результате ДТП оказались повреждены фонарь и бампер. Местные правоохранительные органы ведут расследование инцидента.

В самой Tesla уже не раз подчеркивали, что автопилот является вспомогательной функцией и требует от водителя держать руки на руле. Автомобиль постоянно напоминает об этом и автоматически замедляется, пока водитель не положит руки на руль. Функция полноценного автопилота по-прежнему находится в стадии бета-тестирования, сообщили в компании.

Это не первый дорожный инцидент с участием автомобилей Tesla. Наиболее громкий случай случился 7 мая в городе Уиллистон, штат Флорида. Тогда в результате аварии погиб водитель Tesla Model S. ДТП произошло, когда грузовая фура свернула налево перед автомобилем на перекрестке. Расследование затронуло 25 тыс. моделей Model S.

В компании пояснили, что ни водитель Tesla, ни автопилот не заметили белый прицеп фуры из-за яркого света, поэтому тормоз не применялся. Высокий дорожный просвет прицепа, его положение на трассе и «чрезвычайно необычные обстоятельства» ДТП привели к тому, что нижняя часть фуры столкнулась с передним стеклом Model S, отметили в Tesla.

Позже Национальное управление безопасностью движения на трассах США приняло решение прекратить расследование этого ДТП. В ведомстве объяснили, что не нашли в электрокаре неполадок, которые могли бы привести к аварии.

4
171
23 января 2018

Зачем в автомобиле нужна система ESP

Зачастую даже опытные автолюбители плохо разбираются в аббревиатурах, обозначающих электронные функции. К тому же у различных производителей они порой называются по-разному, отчего путаницы получается еще больше. Например, система стабилизации курсовой устойчивости известна под семью аббревиатурами.

1
205
23 января 2018

Бывший вице-президент GM назвал Tesla Model S «коллекционной ценностью»

Бывший вице-президент концерна General Motors Боб Лутц предсказал, что седан Model S станет «коллекционной ценностью» после того, как марка Tesla разорится. Такое заявление он сделал в интервью изданию Los Angeles Times.
«Через двадцать пять лет Model S будут вспоминать, как первую электрическую машину, которая по-настоящему хорошо выглядела, и очень быстро ехала. И люди будут говорить: ’’Как жаль, что они разорились’’», – заявил Лутц. Бизнесмен порекомендовал коллекционерам купить этот автомобиль, пока его еще выпускают.

Боб Лутц не первый раз критикует компанию Tesla. В прошлом году он заявил, что производитель электрокаров – убыточное предприятие, которое вряд ли доживет до 2019 года. По его словам, марка слишком быстро сжигает капитал, а запуск предзаказов на тягач Semi и двухдверку Roadster, которые появятся только через год-два, является попыткой собрать побольше дополнительных средств.
По данным Bloomberg, «Тесла» «сжигает» деньги со скоростью восемь тысяч долларов в минуту. Это может привести к тому, что компания исчерпает запас средств к августу 2018 года. Лутц также отмечал, что затраты на производство Model S превышают прибыль от продаж модели.

Текущая капитализация Tesla превышает 58 миллиардов долларов.

3
181
23 января 2018

7-летний мальчик угнал авто и угодил в ДТП

Инцидент произошел в штате Оклахома, США. Парнишка по имени Шанс Николз угнал автомобиль и попытался доехать на нем к своей маме, но не справился с управлением и попал в ДТП на большой скорости. К счастью, мальчик родился в рубашке – после трех переворотов, которые совершил автомобиль, он получил травмы, которые не угрожают его жизни и остался в сознании.
Синди, его мать, рассказала, что всему причиной их с мужем развод, после которого суд решил оставить ребенка за отцом, а матери позволили видеться со своим сыном всего один раз в неделю в течении часа.
Она заявляет, что если бы ребенок остался с ней – такого не произошло бы, ведь отец совершенно не смотрит за ребенком и 7-летний пацан делает все, что ему вздумается. До того, как Шанс перевернулся, он успел ударить в бок другую машину, пассажиры которой сообщили полиции, что за рулем человек в сосотоянии опьянения, либо же слишком маленький для того, чтобы нормально видеть дорогу из-за руля. Кстати, это не первый опыт Шанса в угоне автомобиля. Это была четвертая попытка парнишки уехать на автомобиле.

4
150
23 января 2018

«На каждую хитрую гайку найдется…»: эвакуаторщики наказали находчивого водителя

Многие водители игнорируют знаки, запрещающие парковку, и оставляют свои автомобили там, где им удобно. При этом, дабы избежать эвакуации, они прибегают к довольно оригинальным методам.
Так, один из отдыхающих на курорте в Красной Поляне оставил свой автомобиль в запрещенном месте. А чтобы эвакуатор не увез машину, приковал ее цепью к заборчику. Эвакуаторщики в такой ситуации бессильны: повредить чужое имущество (то есть цепь) они не могут, погрузить автомобиль возможности нет, откручивать колесо или еще какую-либо деталь им также запрещено.

У автора данного видео автомобиль на штрафстоянку, естественно, не эвакуировали. Но расстроенные эвакуаторщики попросту залили замок, которым были скреплены концы цепи, клеем. В итоге автовладельцу пришлось прибегать к помощи топора, чтобы разрубить цепь.

Впрочем, судя по репликам, он все равно остался довольным своей находчивостью: новый замок все равно обойдется дешевле, чем оплата эвакуации и штрафа за парковку в неположенном месте.

4
210
23 января 2018

Bugatti начнет делать тормозные суппорты при помощи 3D-печати

Титановые суппорты тормозных механизмов, изготовленные при помощи 3D-печати, окажутся почти вдвое легче алюминиевых аналогов

Компания Bugatti станет первым в мире автопроизводителем, который будет делать суппорты тормозных механизмов при помощи 3D-печати. Об этом сообщает пресс-служба французской марки.

Титановые суппорты изготавливаются при помощи специальных 400-ваттных лазеров. Металлический порошок нагревается до 700 градусов и накладывается 2213 слоями. Весь процесс занимает не менее 45 часов.

Масса каждой детали длинной в 41 см составляет 2,9 кг, что на два килограмма легче алюминиевого аналога. При этом титан значительно крепче алюминия и способен выдерживать давление в 125 кг на миллиметр. В Bugatti отметили, что технологии изготовления суппортов позаимствованы из автоспорта и авиастроения.

На данный момент компания Bugatti выпускает единственную модель — гиперкар Chiron. Купе комплектуется 1500-сильным семилитровым двигателем W16 с четырьмя турбокомпрессорами. Автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч за 2,5 секунды, а его максимальная скорость «в целях безопасности» ограничена 420 км в час. Чтобы снять ограничить требуется специальный ключ, который передвигает ограничитель до отметки в 450 км в час.