Статьи – Новости

2
237
15 февраля 2018

В Белоруссии будут собирать электромобили для России

На мощностях завода «Юнисон» будет развернута крупноузловая сборка двух электромобилей Zotye: ситикара E200 и электрической версии седана Z500, который получил приставку EV в индексе.

2
266
15 февраля 2018

Кроссовер Peugeot 3008 стал самой продаваемой моделью бренда в РФ

Переднеприводный «паркетник» Пежо представлен на российском рынке с двумя двигателями.

3
441
15 февраля 2018

Shell планирует к 2025-2027 годам значительно расширить бизнес в России

Компания готовится к эпохе электричества: в России стартовал эксперимент по оснащению заправочных станций колонками для зарядки электрокаров.

1
278
14 февраля 2018

На 200-500% завышают стоимость импортных автозапчастей в РК

На пленарном заседании Мажилиса Парламента РК депутат Гульнара Бижанова подняла проблемные вопросы ценообразования, возникающие из-за «параллельного импорта», передает корреспондент Zakon.kz.

4
641
14 февраля 2018

В МВД рассказали, как объехать затор и не лишиться прав

Наверняка каждый водитель знаком с такой ситуацией: впереди затор, ДТП, аварийные машины перекрывают проезжую часть. Как их объехать? Слева или справа? Если вообще нет возможности их объехать, можно ли при этом пересечь разметку? На эти вопросы дала разъяснение на своей странице в Facebook пресс-секретарь Комитета административной полиции МВД РК Ирина Лукьянина, передает Zakon.kz.

1
293
14 февраля 2018

Глава Volvo назвал Toyota Land Cruiser «просто трактором»

Шведско-китайская компания Volvo, позиционирующая себя как премиальный бренд, по итогам прошлого года реализовала в нашей стране всего 7011 машин. Да, продажи по сравнению с прошлым годом увеличились на 26%, но в количественном отношении они крайне далеки от других «премиалов». Однако главу компании Майкла Мальмстена такое положение вещей не расстраивает — он уверен, что в скором времени россияне пересядут со своих Mercedes, BMW и Audi на Volvo — самые надежные, по его мнению, и безопасные машины в мире.

3
262
14 февраля 2018

"Начал креститься и молиться". Священник из России заплатил штраф BelToll 3640 евро

За 2017 год Барановичский отдел BelToll "заработал" более 130 тысяч евро. Нарушения на платных дорогах региона в прошлом году оплатили 895 водителей.

3
272
14 февраля 2018

Обнаружен заброшенный автосалон Subaru с нетронутыми авто

На острове в Средиземном море нашли заброшенную японскую классику

1
265
14 февраля 2018

Расход — 20 кг поленьев на сотню километров. Белорус создал машину, работающую на дровах

...А вы говорите, экономичный режим, гибриды, электромобили... Тут по Бресту катается УАЗ, работающий на дровах! Для лучшего понимания расхода этой машины стоит процитировать Сергея, автовладельца и, можно сказать, конструктора: «Однажды заехал в лес по грибы и обнаружил, что закончились дрова для растопки. Что делать? Граблями накидал в ведро шишек, забросил их в котел и поехал дальше». Одним словом, УАЗ может ехать «за бесплатно» везде, где есть древесина, где есть то, что горит. Проблемы могут возникнуть разве что в пустыне.

4
251
12 февраля 2018

Акция устрашения: филиппинские таможенники уничтожили десятки дорогих иномарок

В России не так давно была мода давить бульдозерами незаконно ввезенные в страну сыры, колбасы, яблоки и другие «санкционные» продукты питания — после нескольких показательных акций контрабандисты приутихли. Воспитательный потенциал строительной техники недавно продемонстрировала также австралийская полиция — там расплющиванию подверглись автомобили стритрейсеров. И вот теперь передовой карательный опыт переняла Республика Филиппины, возглавляемая президентом Родриго Дутерте, свирепым борцом с коррупцией.

По случаю 116-й годовщины образования местной таможенной службы на видео был снят процесс показательного уничтожения не растаможенных надлежащим образом автомобилей. Акции одновременно проходили в портах Манилы, Давао и Себу. На растерзание бульдозерам и экскаваторам были отданы Audi, BMW, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz, Porsche и даже один классический Chevrolet Corvette Stingray — его особенно жалко! Обычно государство просто конфисковывает незаконно ввезенные автомобили в свою пользу, но в данном случае технику было решено уничтожить, чтобы никому впредь неповадно было нарушать закон и давать взятки таможенникам.

2
439
12 февраля 2018

Яндекс и Uber объединились: что изменится для пассажиров?

Компании «Яндекс» и «Убер» объявили о завершении сделки по слиянию своего бизнеса онлайн-заказа такси на территории нескольких стран.

4
306
12 февраля 2018

Названы самые надежные автомобили 1990-х и 2000-х в России

В список наиболее надежных машин на российском вторичном рынке попали японские модели, а также автомобили премиальных производителей

3
275
12 февраля 2018

Tata представила кроссовер на платформе Land Rover Discovery Sport

В будущем концепт обязательно получить серийную версию. Премьера автомобиля должна состояться в следующем году

0
283
12 февраля 2018

Запущенный в космос родстер Tesla отнесли к спутникам

Электрокар Tesla Roadster отправился в космос в качестве полезной нагрузки для новейшего ракето-носителя Falcon Heavy. Этот автомобиль ранее принадлежал самому Маску

2
441
12 февраля 2018

Известны российские цены нового Citroën C3 Aircross

Продажи нового компактного кроссовера в РФ начнутся весной: к официальным дилерам новинка приедет 12 марта 2018 года.

4
259
12 февраля 2018

КАМАЗ планирует начать выпуск алюминиевых топливных баков

Реализация нового проекта стартовала на прессово-рамном заводе челнинского автопроизводителя.

3
323
12 февраля 2018

Бюджетный кроссовер Tata Nexon получил новые версии

Индийская компания представила на домашнем автосалоне новые модификации своего компактного «паркетника».

3
281
7 февраля 2018

Рейтинг самого дешевого бензина в Европе: Россия на третьем местеРоссия заняла третью строчку в рейтинге стран с самым дешевым бензином. Авторы исследования — «РИА Рейтинг».

Россия заняла третью строчку в рейтинге стран с самым дешевым бензином. Авторы исследования — «РИА Рейтинг».

3
391
7 февраля 2018

Подполковника наградили в Караганде за спасение людей

КАРАГАНДА. КАЗИНФОРМ - Начальник отдела по делам обороны Октябрьского района Караганды Думан Бакиров получил благодарственное письмо от министра обороны Казахстана Сакена Жасузакова за спасение людей на трассе в Карагандинской области, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Благодарственное письмо отважному подполковнику вручил от имени министра командующий войсками регионального командования «Астана» Кайдар Каракулов. Скромный военный не считает свой поступок героическим. «Я не мог проехать мимо плачущих детей и замерзших женщин. Около 30 человек 17 декабря стояли на обочине трассы Караганда - Каркаралинск возле автобуса. Я остановился и подошел к пассажирам», - вспоминает Думан Бакиров. Люди рассказали, что ехали в дом отдыха, но из-за мороза сломался автобус. Попутных машин не было, ждать помощи было неоткуда. «Я принял решение перевезти всех 30 человек в дом отдыха. Моя машина легковая, вместимость небольшая, поэтому вез людей несколькими рейсами», - рассказал Думан Бакиров. Военный посвятил спасению людей весь день. Обменялся с людьми координатами и на следующий день перезвонил и узнал их самочувствие. Благодарные пассажиры через несколько дней обратились к руководству департамента по делам обороны Карагандинской области с просьбой поощрить их спасителя. Военком отмечен благодарственным письмом министра обороны Казахстана Сакена Жасузакова.

0
292
7 февраля 2018

Чем «липучка» лучше шипованной резины

Многие владельцы автомобилей, обутых зимой в шипованную резину, порой ведут себя чересчур самоуверенно, считая, что такие шины зиму превращают в лето. И чем морознее становится, тем выше уверенность.

Однако шипованная резина имеет кучу собственных недостатков. В частности, перед основным зимним конкурентом — «липучкой». Так в простонародье называют фрикционные шины, которые имеют гораздо больше отличий от шипованных, помимо отсутствия самих шипов.

Прежде всего, отметим совершенно другой состав резины — он более мягкий. Рисунок протектора выполнен с большим количеством тонких и глубоких поперечных ламелей — небольших канавок, которые и призваны цепляться за зимнюю поверхность.

Глупокий протектор, мягкий состав и увеличенное пятно контакта с поверхностью обеспечивает максимальное сцепление. При этом сами ламели, благодаря их ольшому количеству, как бы вбирают в себя воду при контакте и постепенно очищаются при движении. Некоторые производители добавляют в состав микроскопические твердые частицы для усиления сцепных свойств.

Эффективность фрикционных шин напрямую зависит от условий эксплуатации. Наибольшая польза будет там, где нет чистого льда. В общих чертах, «липучка» показывает себя наилучшим образом в условиях современной городской зимы. Там, где улицы если не полностью очищены от снега, то припорошены им или залиты жижей из снега, грязи, песка и реагентов.

Кроме того, важно помнить, что, благодаря своему мягкому составу, такая резина дольше остается эластичной и не дубеет при сильных морозах, в отличие от «шиповки». В конце осени, когда ночью температура опускается ниже нуля, а днем все еще держится небольшой «плюс», фрикционная резина более предпочтительна. Собственно, многие владельцы шипованной резины в этот период не переобуваются, дожидаясь настоящего холода.

Пожалуй, одним из самых важных преимуществ нешипованной резины является пониженный уровень шума — шипов-то нет. И в общем- то, именно одновременно является ее недостатком.
Как только «липучка» попадает на скользкую поверхность, вроде сильно утрамбованного или укатанного снега и льда, ее эффективность резко падает до отрицательных значений.

Конечно, на таких поверхностях шипы проявляют себя гораздо эффективнее, цепляясь не только собственным ламелями (разумеется, у них они тоже есть), но и шипами. Главный враг «липучки» — слегка подтаявший лед, приправленный водянистой пленкой.

Фрикционные шины бывают разные. Какие-то помягче, какие-то — потверже. Рисунок протектора тоже может сказать о многом. К примеру, более мягкие по составу больше приспособлены для условий северных стран — их еще зовут «скандинавскими». Шины потверже, сделанные для более рафинированных условий чистых городских улиц, зовут «европейскими».

К тому же, в большинстве европейских стран использование шипованной резины запрещено. Это важное обстоятельство необходимо учитывать, отправляясь в путешествие по зимнему Старому свету.
А вот законодательные требования к зимним шинам, указанные в техническом регламенте Таможенного союза и перечне неисправностей, запрещающих эксплуатацию транспортных средств, для шипованных и фрикционных шин, разумеется, одинаковы.

Автомобиль должен быть оснащен зимними шинами, промаркированными значком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё, а также знаками «М+S», «M&S» или «M S», как минимум в период с декабря по февраль, а остаточная высота протектора у зимних шин должна составлять не менее 4 мм.

При этот сам регламент составлен таким образом, что в нем нет однозначного запрета на использование «липучки» в летний период. Но не стоит злоупотреблять этим — высокие летние температуры и продолжительная эксплуатация на горячем асфальте негативно сказываются на мягком компаунде зимней резины. В жаркую погоду автомобиль буквально может потерять управление на поплывшей «липучке». А изношенная фрикционная резина запросто может и лопнуть.

1
334
7 февраля 2018

Geely намерена купить крупную долю Daimler

Китайская компания Geely намерена купить 6,8% акций концерна Daimler AG. Эту долю китайцы хотят перекупить у кувейтского фонда Kuwait Investment Authority. Таким образом, Geely может стать крупнейшим акционером Mercedes. Такую информацию опубликовал сайт Autocar.

Интересно, что в СМИ есть информация, что Geely уже купила часть акций Daimler. Официального подтверждения этому еще нет, как и подробностей о количестве ценных бумаг. По мнению журналистов, если Geely и владеет акциями немецкого концерна, то на данный момент доля не превышает 3%.

Сейчас более 70% Daimler AG принадлежит институциональным инвесторам, около 20% — в частных руках. Есть доля Daimler и у концерна Renault-Nissan-Mitsubishi (3,1%). В конце прошлого года Geely подала заявку на приобретение пяти процентов акций Daimler, но сделка не состоялась. Китайцы давно присматриваются к немецкому бренду.

0
264
7 февраля 2018

«Немец может ездить на работу на транспорте, имея в гараже новенький Mercedes»: белоруска о жизни в Германии

Когда-то в 17 лет Лариса переехала в Минск из родной деревни в Докшицком районе. Поступила в университет и чувствовала себя не хуже, чем большинство столичных студентов с похожей историей. Строила планы на ближайшее будущее, училась, не училась — все как у всех. Едва ли у девушки, студентки минского вуза, было осознанное желание как-то круто изменить свою жизнь. Но так сложилось, что Лариса познакомилась с замечательным парнем из Германии. Молодые люди решили пожениться, и белоруска уехала в Бремен — насовсем. Различий между жизнью в одной и в другой стране, конечно же, хватает. Одно из первых, которое бросается в глаза, это дороги и то, что на них происходит.
О себе

— К Германии у меня всегда были особые чувства, связанные с историей моей семьи. Дедушка в годы Второй мировой войны был выслан туда на принудительные работы, пробыл в этой стране 7 лет. Он очень много рассказывал о том времени, поэтому для меня Германия с детства казалась каким-то совершенно отдельным миром, другой планетой, где, наверное, и люди выглядят совсем иначе, — рассказала Лариса.

Те рассказы, которыми дедушка делился с любимой внучкой, не были темными и страшными. Девочка всегда слушала их с удовольствием, будто это легенды о далеких краях. Откуда ей тогда было знать, что в свое время она сама туда отправится.

В 2010 году на отдыхе девушка познакомилась с парнем. Турция одинаково привлекательна для любителей спокойного отдыха и из Беларуси, и из Германии. Молодые люди друг другу понравились и продолжили общаться, даже вернувшись в свои страны. А спустя три года он сделал ей предложение.

— Так началась наша совместная история. Оформление всех необходимых документов заняло полгода, пришлось начинать учить немецкий язык и сдавать специальный экзамен, чтобы иметь право зарегистрировать наш брак в Германии. Наконец в апреле 2014 года я переехала насовсем в Бремен, — рассказала Лариса.

С этого момента девушка начала открывать для себя свою Германию, сравнивая все увиденное с детскими впечатлениями, оставленными дедушкиными рассказами.

— Я очень хочу, чтобы мой рассказ воспринимали исключительно как мое мнение и мою точку зрения. Не претендую на некую истину, возможно, у кого-то мнение об этой стране будет совсем другим, — подчеркнула собеседница.
Лариса
Открываем гараж типичной немецкой семьи

Лариса с супругом живут в собственном доме. У них есть гараж, где они оставляют на ночь свой Renault.

— Машина у нас не немецкой марки и всего одна. Вообще-то, для типичной немецкой семьи это несвойственно, но мы решили, что на данный момент нам этого достаточно, — пояснила девушка. — Очень часто в немецких семьях каждый взрослый человек имеет собственный автомобиль, по крайней мере в нашем районе это так.
Кто-то может спросить: где же немцы размещают весь этот автопарк? Все очень просто: если есть машина, значит, для нее должно быть предусмотрено место — так они рассуждают. Поэтому каждый старается иметь возле дома гараж или по крайней мере карпорт — это такая площадка с навесом, предназначенная для парковки.

— Больших проблем с парковкой, я бы сказала, нет. К тому же многие живут за городом, а в Бремен приезжают только на работу. Без машины в таком случае не обойтись. Для чего еще нужна машина в Германии? Мы, к примеру, в основном ее используем, чтобы съездить к кому-нибудь в гости либо отправиться за продуктами: большинство людей стараются закупаться раз в неделю, но глобально, приобретая сразу все необходимое. Без автомобиля будет просто невозможно приволочь все покупки домой.

— А как же поездки на работу и вообще по любому удобному поводу?

— Мой муж добирается до работы на общественном транспорте, а машина остается в гараже. Ему так выгоднее, причем не только в финансовом плане. Посчитайте: дорога до работы на транспорте занимает минут 40. На машине будет ну пусть полчаса. Но всегда есть риск попасть в пробку, к тому же придется искать парковочное место и платить за него. Парковок в центре предостаточно, но все они платные — примерно 7 евро в день.

А в целом немцы не особо стараются произвести впечатление на соседей или коллег с помощью дорогих машин, телефонов или одежды. Наверное, это какая-то независимость от мнения окружающих. Каждый старается жить в первую очередь по средствам, наверное, поэтому и живет хорошо. Немец легко может ездить на работу на общественном транспорте, имея в гараже новенький Mercedes.

— Кстати, многие ли в Германии предпочитают немецкие машины?

— Автомобилей местного производства действительно много, но не думаю, что это как-то связано с патриотизмом. Скорее, люди просто довольны этими авто. В Бремене, кстати, есть завод Mercedes. Легко догадаться, каких машин больше всего в нашем городе.

— А когда немец задумывается, что пора менять машину?

— Сложно сказать. Но точно не тогда, когда старая уже начинает разваливаться. Скорее дело в каких-то объективных потребностях: стала больше семья, значит, нужна и машина побольше. Кому-то старый автомобиль просто надоел, вот человек и покупает себе новый. Также многие задумываются об экологии и следят за тем, чтобы их авто не наносило значительный ущерб окружающей среде.
Как сдать на права в Германии

Лариса не так давно получила водительское удостоверение.

— Мой путь к этому был очень длинным. Долгое время я вообще не планировала садиться за руль — просто не возникало такого желания. Но после рождения ребенка все-таки решилась: с детской коляской не всегда куда-либо удобно добираться без авто, — говорит девушка.

Она училась водить в Германии. Практические занятия проводились на Peugeot 308.

— Вся теория делилась на 14 тем, две из которых технические. На каждую тему было отведено по два академических часа. В моей автошколе занятия проводились по три раза в неделю, то есть примерно за месяц всю теорию мы прошли. Что примечательно: никаких зачетов. Нет бесполезных определений вроде «кто такой пешеход» и «что такое транспортное средство». Зато много картинок, схем, рисунков, видео. Все было понятно и доступно, так что я с первого раза сдала экзамен по теории без единой ошибки.

Главным образом немцы делают упор на практику, что я считаю правильным. Своей площадки в автошколе, как правило, нет, поэтому мы выезжали сразу в город. И что меня удивило — никто не сигналил, если, например, трогаясь с места, я глохла. Никто не подрезал, не кричал ничего вслед. Все вели себя вежливо, тактично, многие даже улыбались и понимающе кивали головой, пропускали — в общем, помогали как могли. В нашем городе вообще на дорогах спокойно, нет, знаете ли, всяких стереотипов о женщинах за рулем.

Стоит отметить, что получить права в Германии — это довольно дорого. Нужно смело расчитывать на 3000 евро, если обучаться с нуля. Для тех, кто уже получал удостоверение в другой стране, дешевле — около 1500 евро.

Удивительно, но специальной дорожной полиции, такой как ГАИ, в Германии нет. Лариса рассказала, что полицейские могут остановить водителя, если у них будет на то причина, но случается такое нечасто. Ее супруга, к примеру, за 20 лет никто ни разу не останавливал.

— Муж рассказал, что есть также специальное подразделение, которое следит за безопасностью на дорогах с помощью видеокамер, — рассказала собеседница.
Немецкие дороги

Скорость

В населенных пунктах Германии максимальная скорость движения ограничена 50 км/ч, если знаками не предусмотрено другого. Часто, например, встречается знак «30». За пределами населенных пунктов, как, правило, можно ехать со скоростью до 100 км/ч.

— Бытует мнение, что на немецких автобанах нет ограничений скорости. Это не совсем так. Например, если автобан проходит в черте города, то максимальная скорость — 120 км/ч, а иногда и 100 км/ч, — рассказала девушка.

Штрафы

Водители в Германии, какими бы дисциплинированными их ни считали, тоже время от времени нарушают правила.

— Самый частый проступок — превышение скорости, — говорит Лариса. — В городе устанавливают камеры фотофиксации, есть и мобильные устройства, причем никто не предупреждает, где они появятся. Размер штрафа зависит от того, насколько превышена скорость: если на 10 км/ч — придется заплатить 10 евро, а если свыше 70 км/ч — водитель раскошелится на 600 евро. Но самое важное: наказание выражается не только в деньгах, но и в начислении пунктов. Водитель получает их за каждое зафиксированное опасное нарушение. Того, кто насобирал таким образом 14 пунктов, автоматически лишают прав.

Пешеходные переходы

В Бремене подавляющее число пешеходных переходов — наземные. По словам Ларисы, все они оборудованы светофорами с кнопкой — пешеход сам включает для себя зеленый свет.

Парковки

Судя по всему, Бремен не испытывает дефицита парковочных мест, по крайней мере наша собеседница с подобной проблемой не сталкивалась.

— Возле каждого торгового центра есть своя парковка. Иногда к ней прилагается еще и паркхаус — паркинг на 4—5 этажей. Все это бесплатно, — рассказала Лариса. — Возле офисных зданий в центре города дела обстоят иначе. Например, в офисном здании, где работает мой муж, трудятся порядка 400 человек. А мест на парковке всего 10. Это не проблема, так как в центральной части города расположено несколько крупных паркингов, но они, как я и говорила, платные.

На парковках можно встретить специальные обозначения, информирующие, для кого предназначены отдельные места. Речь не только о людях с ограниченными возможностями. В Германии, к примеру, повсеместно встречаются парковочные места для авто, на которых приехали родители с детьми, есть также места для женщин-водителей.

— В Германии встречаются водители, которые нарушают правила парковки: оставляют машины в неположенных местах или, предположим, на тротуарах?

— Пару раз я видела автомобили, в которых не было детских кресел, но машины стояли на «родительских» местах. Парковки для инвалидов, как правило, свободны — не думаю, что кто-либо станет их занимать, не имея на то права, — предположила девушка. — Машин, стоящих на тротуаре или газоне, я не встречала. Думаю, что большинство жителей города все же соблюдает правила, да и мест, где можно поставить машину без нарушения, предостаточно.

Стоимость топлива

Литр Super — 95-го бензина — в Бремене стоит порядка 1,31 евро. Дизельное топливо — 1,12 евро. При этом — удивительное дело — топливо подешевело за последние годы. Лариса вспоминает, что когда она приехала в Германию в 2014 году Super стоил где-то 1,5 евро за литр.

— Цены часто меняются. Например, в выходные дни топливо чуть дорожает, а в будние — дешевеет, — пояснила собеседница.

Ремонт дорог

Качество немецких дорог принято считать эталонным. Что об этом думают в Германии?

— Справедливости ради, я скажу, что не все так радужно — есть весьма разбитые участки проезжей части. Их ремонтируют. В общем, на отлично я немецкие дороги оценить не могу, — рассказала Лариса. — Но это скорее исключение. Общее впечатление от немецких дорог хорошее: покрытие чаще всего в полном порядке, разметка хорошо видна и, самое главное, понятна водителям, на дорогах достаточное количество указателей. Самое важное: ты чувствуешь себя на дороге комфортно, в безопасности.

Девушка рассказала, что ее супруг, побывав в Беларуси, был восхищен состоянием дорог здесь. Всего он, конечно, не видел, но такой отзыв сам по себе дорого стоит.
Альтернатива авто по-немецки

Ни один немец не пересядет с новенького Mercedes на общественный транспорт, если этот транспорт не будет удобным, скоростным, если он не будет ходить по расписанию — короче, если он не сможет конкурировать по комфорту с личным авто. И муниципальные власти это хорошо понимают.

— Общественный транспорт в Бремене — это автобусы и трамваи. Ходят четко по расписанию. Бывают исключительные случаи, например аварии на путях. Практически на каждой остановке висит электронное табло, так что можно ориентироваться, — отметила Лариса. — Транспорт очень удобный, бесшумный, чистый и просторный. Но дорогой — что есть, то есть. Один билет стоит 2,75 евро. Действует он три часа при поездке в одну сторону: то есть, выезжая из дома, я могу в течение этого времени пользоваться общественным транспортом, каждый раз новый билет покупать не нужно.

Проверяют ли в общественном транспорте оплату проезда? Проверяют. Есть контролеры, они носят темно-синюю форму, которую трудно распознать в толпе. «Заячий» штраф — 60 евро.

Еще одна альтернатива личному автомобилю — такси. В Бремене его услуги стоят примерно 1 евро за 1 км пути. Недешево, но, по словам Ларисы, при нерегулярных поездках этот вариант все равно выгоднее, чем содержать свое авто.

А вот что в Германии действительно пользуется популярностью, так это велосипед.

— Очень многие, особенно в теплое время года, отказываются от авто и ездят на велосипеде. И даже люди, занимающие высокие должности, не стесняются в дорогом костюме прокатиться на велике, — рассказала девушка.

В городе для велолюбителей создаются комфортные условия. Велосипедная полоса чаще всего расположена на тротуаре, в редких случаях — на проезжей части. Эта полоса отличается по цвету — чаще всего она красная. Велосипедное движение настолько интенсивное, что устанавливают даже специальные светофоры для велосипедистов.

— Велодорожки есть везде, ну или почти везде. Как велосипедист могу отметить, что дорогу человеку на велосипеде всегда уступают. Но как водитель замечу, что немного побаиваюсь велосипедистов: многие ездят слишком быстро и не всегда соблюдают правила, — отметила Лариса.
P.S.

Автомобиль для немцев необходим. Это удобство, свобода перемещений. Но отношение к авто у этих людей спокойное. Машина должна отвечать определенным требованиям: быть экономичной, экологичной, подходящей для семьи. Иначе ее меняют. Понты ни при чем и явно не про Германию.

Семья, у которой в гараже стоит два-три авто, запросто может регулярно пользоваться общественным транспортом, ездить на велосипедах. Просто потому что это удобнее, потому что это активный образ жизни, что само по себе хорошо.

Лариса продолжает все лучше узнавать Германию — страну, о которой ей когда-то рассказывал дедушка, страну, в которой уже взрослой она создала свою семью. И все же себя девушка по-прежнему считает белоруской.

— Конечно же, я белоруска! Наверное, ей и останусь. Отказываться от гражданства ни в коем случае не планирую, у моего ребенка, к слову, также белорусский паспорт. Думаю, чтобы чувствовать себя немкой, нужно было родиться в этой стране. Поэтому, когда спрашивают, я всегда с гордостью отвечаю, что я из Беларуси. Правда, не все знают, где это, — говорит она.

2
380
7 февраля 2018

Вывела из себя: автомойщик окатил ледяной водой недовольную клиентку

Оказывавший помывочную услугу мужчина сначала молчаливо терпел упреки автомобилистки, а потом все-таки решил отразить ее словесную атаку. Он в буквальном смысле остудил женщину.
Запечатленный на видео инцидент произошел в Краснодаре, точное время и место на данный момент неизвестны. В ролике видно, как сотрудник автомойки заканчивает работу над черной иномаркой, но хозяйка машины чем-то недовольна, подходит к нему и начинает высказывать претензию. Мужчина сначала слушал, кивал головой, но, судя по всему, не сделал того, что просила женщина. Она продолжила возмущаться, несколько раз подходила к мойщику, после чего тот направил мощную водяную струю ей в лицо. Возмущенная женщина, несмотря на принятый душ, попыталась продолжить разговор, но всякий раз, когда она приближалась к мойщику, он поливал ее водой.

Непонятно, из-за чего именно разгорелся конфликт, но многие пользователи соцсетей, посмотревшие ролик, считают, что даже если женщина была не права, нельзя было поступать с ней таким варварским образом.

Осенью прошлого года «За рулем» рассказывал о конфликте на АЗС в Болгарии: закурившего у колонки студента «загасили» с помощью огнетушителя.
С другими материалами рубрики «Происшествия» можно ознакомиться здесь.

Фото: depositphotos.com

Видео: YouTube

1
915
7 февраля 2018

В Казани сотрудники ГИБДД оказывают помощь горожанам, страдающим от разгула стихии

Инспектор ДПС перенес пешехода с ограниченными возможностями на другую сторону заметенной снегом улицы на своих руках.

В Казани сохраняются неблагоприятные погодные условия: мокрый снег, сильная метель с ухудшением видимости и образованием на дорогах снежного наката. От разгула стихии страдают не только автолюбители, но и пешеходы.

Сотрудники полка ДПС ГИБДД МВД России по г. Казани с раннего утра ориентированы на профилактику заторов на городских улицах и оказание содействия участникам дорожного движения. Один из экипажей, двигаясь в сторону поста, заметил на улице Губкина пожилого пешехода с двумя костылями, который увяз в рыхлом снегу и не мог перейти дорогу.

Полицейские решили помочь мужчине. Один из инспекторов подошел к инвалиду и попытался проводить его на другую сторону улицы, но пешеход с трудом переставлял ноги. Тогда сотрудник ГИБДД взял его на руки и донес до тротуара. По пути пришлось преодолеть преграду в виде высокого сугроба, перед которым спасовал бы даже здоровый человек, не говоря уже о пожилом инвалиде.

В связи с непогодой Госавтоинспекция МВД по Республике Татарстан напоминает о необходимости строгого соблюдения Правил дорожного движения, призывает всех участников дорожного движения быть крайне внимательными и осторожными и помогать друг другу в трудных ситуациях.

3
283
7 февраля 2018

Во Франции запретили пользоваться мобильниками даже в стоящем автомобиле

Не поможет и включенная аварийка. Оштрафовать за мобильник в руке водителя, находящегося за рулем автомобиля, могут на 135 евро.
Фактически водителей во Франции могут оштрафовать за использование мобильного телефона в любое время, если только автомобиль не находится в специально отведенной зоне парковки, включая автостоянку. Кроме штрафа до 135 евро за это нарушение могут лишить трех баллов. Здесь своеобразная балльная система: получившим права новичкам присваивают 6 баллов, а после трех лет стажа выдают полноценные права с 12 баллами. Если есть нарушения, баллы снимают, после сгорания всех 12 баллов права изымают, а восстановить их можно, как пишет сайт selfmadetrip.com, только пересдав теорию, если правам более пяти лет; если меньше, то еще и практическую часть.

Запрещается пользоваться смартфоном, который водитель держит в руке. Если автомобиль оснащен комплектом громкой связи, это не возбраняется, пишет The Local.

Решение о запрете приняли после того, как один француз обжаловал в суде штраф, полученный в 2017 году за использование телефона в машине, стоявшей в зоне дорожной развязки. При этом аварийная сигнализация была включена.

К счастью, для автомобилистов есть одно исключение, им по-прежнему оставлено право на звонок, если в транспортном средстве произошла поломка и его удалось припарковать у обочины.

Запрет на звонки даже в неподвижном автомобиле был вызван тем, что правительство страны последовательно борется за безопасность дорожного движения и сокращение смертности на дорогах. По статистке, только в 2015 году около 300 тыс. французских водителей были оштрафованы за использование телефона во время движения, более свежих данных нет, но, без сомнения, статистика таких нарушений в последующие годы была бы еще печальнее. Недавний опрос, проведенный среди французских водителей, показал, что 9 из 10 продолжают во время вождения звонить или принимать телефонные вызовы или просматривать смс-сообщения.

В России же попадаются водители, которые не только звонят, управляя автомобилем, но и просматривают фильмы! За этим занятием застали пассажиры водителя рейсового автобуса в Казани. Однако наказывать его не за что, ведь по российскому законодательству за просмотр с помощью гаджета фильмов во время движения никакого наказания не предусмотрено. Вот если бы он разговаривал по телефону без соответствующей гарнитуры, тогда другое дело!
В канадском университете Ватерлоо разработали систему, которая может выявлять водителей, которые «зависли» в своих мобильных устройствах и потеряли бдительность за рулем. Система, состоящая из видеокамеры и искусственного интеллекта, способна распознать движения человека, которые отклоняются от свойственных водителю при управлении автомобилем.

Фото: depositphotos

1
221
7 февраля 2018

Китаец похитил и продал 800-метровый участок автодороги

Житель китайской провинции Цзянсу выкопал 500 тонн бетона и продал его менее чем за 800 долларов заводу по переработке камня

В восточной части Китая преступник похитил и продал 800-метровый участок бетонной автомобильной дороги. Об этом сообщает Channel News Asia.

Инцидент произошел в конце января, когда жители одной из деревень в провинции Цзянсу позвонили в полицию и сообщили о пропаже целого участка дороги длиной в 800 метров. При этом граждане сначала подумали, что полотно сняли в рамках подготовки к ремонту, однако местные власти заявили, что никаких работ не запланировано.

Полиции вскоре удалось выяснить, что некий человек по фамилии Зю нанял землекопа, который срыл дорогу и доставил куски бетона на завод по переработке камня. За продажу около 500 тонн материала он получил 5000 юаней (около 800 долларов).

Зю объяснил свой поступок тем, что неподалеку от деревни появилась совершенно новая дорога, поэтому местные жители прекратили пользоваться старым путем. «Никто ведь не ездил по этой дороге. Тогда почему я не могу ее выкопать, чтобы заработать немного денег?», — отметил преступник.

Данный инцидент вызвал большой резонанс в китайских СМИ и социальных сетях. Так, один из пользователей микроблога Waybo (китайский аналоги Twitter) написал, что самым подходящим наказанием для Зю было бы заставить его починить дорогу.

2
242
7 февраля 2018

Lada Vesta впервые стала самым популярным автомобилем в России

В январе Lada Vesta разошлась тиражом в 6696 экземпляров, обогнав по продажам Kia Rio и Lada Granta. В 2018 г. АвтоВАЗ выведет на рынок еще две новых версии «Весты»
По итогам января Lada Vesta впервые стала самым популярным автомобилем на российском рынке. В первом месяце 2018 г. модель АвтоВАЗа разошлась тиражом 6696 экземпляров, что на 2608 автомобилей больше, чем годом ранее. Таким образом, отечественная модель обогнала по продажам прежних лидеров рынка — Kia Rio (продано 6582 автомобиля) и Lada Granta (5315 автомобиля). Это следует из отчета Ассоциации европейского бизнеса.

В конце ноября АвтоВАЗ начал продавать две новых модификации «Весты» — универсал Vesta SW и его вседорожную версию — Vesta SW Cross. Новинки были представлены в июне текущего года. Длина Vesta SW составила 4410 мм, а ширина — 1764 мм. Размер колесной базы равен 2635 мм. Клиренс универсала составил 172 мм, а дорожный просвет варианта SW Cross увеличен до 202 мм.

Базовый агрегат — 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л.с., а в качестве альтернативы доступен 122-сильный мотор рабочим объемом 1,8 литра. Оба агрегата Lada Vesta SW способны работать как с пятиступенчатой «механикой», так и с роботизированной трансмиссией с таким же количеством ступеней.

В скором времени АвтоВАЗ должен начать продажи вседородной версии седана Vesta, которая будет отличаться от стандартной четырехдверки увеличенным клиренсом, перенастроенной подвеской, пластиковой защитой кузова и колесами большего размера.

Наконец, в 2018 г. стартует выпуск спортивных модификаций «Весты» — Sport. По предварительным данным, Lada Vesta Sport укомплектуют доработанным 1,8-литровым мотором, который будет доступен в двух вариантах форсировки — 149 и 180 лошадиных сил. По другой версии, седан получит 1,6-литровый агрегат мощностью 140 сил.

1
409
7 февраля 2018

Видео: китайцы испытали летающий беспилотник с настоящим пассажиром

Китайская компания Ehang тестирует беспилотное летающее такси с электрической силовой установкой, способное самостоятельно взлетать, следовать по заданному маршруту и садиться
Китайская компания Ehang опубликовала видео с испытаниями беспилотного «летающего такси» под названием Ehang 184, в которых принял участие настоящий пассажир. Ролик с тестами, прошедшими в Гуанчжоу, разместили на YouTube.

Издание The Verge уточняет, что Ehang 184 за последние месяцы совершил около одной тысячи экспериментальных полетов с пассажирами на борту, включая тест с вертикальным взлетом на высоту 300 м и тест с поднятием в воздух дополнительного груза в 230 кг.

Кроме того, перечень испытаний включил дальний полет на дистанцию в 15 км и высокоскоростной тест со скоростью в 130 км в час. Испытания также проводились в разное время суток и при различных погодных условиях, включая туман и сильную жару.

Ehang 184 представляет собой одноместный квадрокоптер с электрической силовой установкой, обеспечивающей автономность в 23 мин или 16 км полета. За управление аппаратом отвечает электроника. Ehang 184 способен самостоятельно взлетать, следовать по заданному маршруту, минуя препятствия, а также приземляться. В случае возникновения нештатной ситуации оператор может взять дистанционное управление на себя при помощи специального устройства.
Ehang собирается продолжить совершенствование аппарата, который, в частности, должен получить возможность ручного управления из кабины. Кроме того, китайцы ведут разработку двухместной версии 184 с грузоподъемностью в 260 килограммов.

Ранее немецкий стартап Volocopter, ведущий испытания так называемого «летающего такси» в Дубае, опубликовал новое видео с экспериментальных полетов. Volocopter VC200 оснащено 18 роторами, которые питаются от такого же количества небольших электромоторов. Управление, не требующее человеческого вмешательства, осуществляется при помощи искусственного интеллекта. При этом на аппарате также предусмотрена возможность ручного управления.

На данный момент разработку так называемых «летающих автомобилей» ведет почти два десятка компаний со всего мира. В частности, над подобными проектами работают аэрокосмические компании Airbus и Boeing. Кроме того, службу «воздушного такси» собирается запустить фирма Uber, специальную диспетчерскую службу для которой создаст NASA.

3
492
3 февраля 2018

Штрафы с камер не доходят, потому что у полиции нет денег

Уведомления о штрафах должны рассылать заказными письмами, но ни в бюджете ДВД, ни в бюджете акимата денег на оплату услуг Казпочты, оказывается, нет.

3
671
3 февраля 2018

Немец купил два «Смарта», чтобы соседи не перекрывали подъезд к дому

Житель немецкого Дюссельдорфа нашел необычное решение проблемы с парковкой других людей слишком близко к подъездной дорожке его дома. Он купил два сити-кара Smart, припарковал их по краям дороги и стал использовать как ограничительные буйки. Об этом сообщает издание RP Online.